Pa­ra elas, se­gu­ro mais ba­ra­to

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Quan­do o as­sun­to é se­gu­ro, elas le­vam van­ta­gem. Os ho­mens pa­gam até 20% mais pa­ra ga­ran­tir a se­gu­ran­ça dos veí­cu­los, se­gun­do o Sin­di­ca­to dos Cor­re­to­res e das Em­pre­sas de Se­gu­ro do Pa­ra­ná (Sin­cor-PR). “A ba­se de cál­cu­lo é es­ta­tís­ti­ca. O per­fil com me­nos si­nis­tro pa­ga me­nos. E quan­do se ava­lia o per­fil das mu­lhe­res, o ín­di­ce da si­nis­tra­li­da­de é me­nor”, afir­ma o pre­si­den­te do Sin­cor-PR, José Antônio de Castro.

Le­vam ain­da mais van­ta­gem as mu­lhe­res ca­sa­das e com mais de 30 anos. “A for­ma de con­du­zir tam­bém mu­da. Elas fi­cam ain­da mais pru­den­tes e nor­mal­men­te já sa­em me­nos à noi­te. A par­tir dos 30 anos, com um re­la­ci­o­na­men­to mais fir­me, o ris­co de aci­den­tes é me­nor e há um di­fe­ren­ci­al no prê­mio dos se­gu­ros”, ex­pli­ca Castro.

Se­gun­do o pre­si­den­te do Sin­cor-PR, é da na­tu­re­za do ho­mem di­ri­gir mais rá­pi­do e com mais au­dá­cia, en­quan­to elas con­du­zem com mais cau­te­la. “Es­te tem si­do o com­por­ta­men­to ao lon­go da his­tó­ria. A mu­lher le­va uma con­du­ção mui­to mais cau­te­lo­sa que o ho­mem. Elas tam­bém evi­tam es­ta­ci­o­nar em lo­cais es­cu­ros, à noi­te, pre­fe­rin­do os es­ta­ci­o­na­men­tos. Já o ho­mem é mais des­te­mi­do e, quan­do cau­sa um si­nis­tro, a mon­ta é mai­or”, diz.

No en­tan­to, Castro aler­ta que na fai­xa etá­ria de 18 a 25 anos, tem si­do gran­de o nú­me­ro de si­nis­tros de mu­lhe­res que pi­lo­tam mo­to­ne­tas. “As mu­lhe­res aca­bam com­pran­do es­tas mo­tos de bai­xa ci­lin­dra­da e tem ocor­ri­do uma in­ci­dên­cia gran­de de aci­den­tes, até pe­la fal­ta de pro­te­ção. Elas sa­em com ca­pa­ce­te, mas não põem uma ja­que­ta, uma lu­va e o que é pi­or, sa­em de san­dá­lia, e is­to ge­ra bas­tan­te da­nos pes­so­ais”, con­si­de­ra.

Márcia

Ra­fa­el Sil­va

Ma­zon, 53 anos, ha­bi­li­ta­da des­de os 23; o úni­co aci­den­te em que ela se en­vol­veu foi pro­vo­ca­do por uma fa­lha me­câ­ni­ca

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