Ford lan­ça dois pe­sos pe­sa­dos

O Diario do Norte do Parana - - CLASSIDIÁRIO - Da Re­da­ção su­ple­men­tos@odi­a­rio.com

A Ford apre­sen­tou os no­vos ca­mi­nhões ex­tra­pe­sa­dos da li­nha Car­go, iné­di­tos na mar­ca, que che­ga­ram há pou­co no mer­ca­do co­mo a gran­de no­vi­da­de do ano. O lan­ça­men­to es­tá dis­po­ní­vel tam­bém em Ma­rin­gá, na Ford Kon­rad. Pro­je­to glo­bal, de­sen­vol­vi­do em par­ce­ria en­tre o Bra­sil e a Eu­ro­pa, os mo­de­los ca­va­los-me­câ­ni­cos Car­go 2042 4x2 e Car­go 2842 6x2 são des­ti­na­dos a apli­ca­ções ro­do­viá­ri­as de lon­ga dis­tân­cia e equi­pa­dos com um pa­co­te com­pe­ti­ti­vo de con­teú­do de tec­no­lo­gia, se­gu­ran­ça e eco­no­mia.

Os ex­tra­pe­sa­dos da Ford fo­ram apre­sen­ta­dos pa­ra a im­pren­sa bra­si­lei­ra em um test­dri­ve no De­ser­to do Ata­ca­ma, no Chi­le - um dos ce­ná­ri­os íco­nes de aven­tu­ra da Amé­ri­ca do Sul pe­las con­di­ções de­sa­fi­a­do­ras - pa­ra mos­trar sua for­ça, ro­bus­tez e de­sem­pe­nho. Eles con­tam tam­bém com bai­xo cus­to de operação e ma­nu­ten­ção, um trem de for­ça po­ten­te e econô­mi­co, de­sign mo­der­no e ca­bi­ne lei­to con­for­tá­vel que fa­vo­re­ce a pro­du­ti­vi­da­de.

São equi­pa­dos com o no­vo mo­tor FPT de 10,3 li­tros, que aten­de à nor­ma Pro­con­ve P-7 (Eu­ro 5), com po­tên­cia de 420 cv e tor­que de 1.900 Nm. A li­nha No­vo Car­go ex­tra­pe­sa­do vem equi­pa­da de sé­rie com câm­bio au­to­ma­ti­za­do ZF AST­ro­nic de 12 ve­lo­ci­da­des.

Os dois mo­de­los in­cor­po­ram de sé­rie con­tro­le au­to­má­ti­co de tra­ção (ASR) e frei­os ABS com EBD, e o Car­go 2842 con­ta ain­da com a op­ção do con­tro­le ele­trô­ni­co de es­ta­bi­li­da­de (ESP). Ofe­re­cem tam­bém uma sé­rie de van­ta­gens ope­ra­ci­o­nais, co­mo itens de con­for­to e tec­no­lo­gia que fazem des­tes ca­mi­nhões uma no­va op­ção com­pe­ti­ti­va no seg­men­to. In­ter­na­men­te, tra­zem pra­ti­ci­da­de e con­for­to, com o no­vo vo­lan­te de ex­ce­len­te em­pu­nha­du­ra e re­ves­ti­men­tos du­rá­veis.

Vi­dros e tra­vas elé­tri­cos, re­tro­vi­so­res elé­tri­cos e ar-con­di­ci­o­na­do de fá­bri­ca são exem­plos dos equi­pa­men­tos ofe­re­ci­dos de sé­rie. A li­nha traz a con­fi­gu­ra­ção de ca­bi­ne lei­to te­to al­to: com per­so­na­li­da­de e im­po­nên­cia, tem am­pla área en­vi­dra­ça­da e ga­ran­te fá­cil aces­so às ope­ra­ções de ma­nu­ten­ção e ve­ri­fi­ca­ção.

To­tal­men­te bas­cu­lan­te, a ca­bi­ne do No­vo Car­go ex­tra­pe­sa­do fa­ci­li­ta o aces­so aos com­po­nen­tes do mo­tor e ou­tros agre­ga­dos. O ân­gu­lo de bas­cu­la­men­to é acen­tu­a­do, che­gan­do a 68º. O aces­so a itens de ma­nu­ten­ção tam­bém é fei­to pe­la gra­de fron­tal es­ca­mo­teá­vel. Os ca­mi­nhões Car­go 2042 e Car­go 2842 as­se­gu­ram ex­ce­len­te cus­to-be­ne­fí­cio e óti­ma pro­du­ti­vi­da­de pa­ra apli­ca­ções ro­do­viá­ri­as pe­lo bai­xo con­su­mo de com­bus­tí­vel, me­no­res cus­tos ope­ra­ci­o­nais e de ma­nu­ten­ção, ge­ran­do mai­or ren­ta­bi­li­da­de.

O no­vo pai­nel traz fer­ra­men­tas pa­ra au­xi­li­ar no mo­ni­to­ra­men­to do veí­cu­lo, in­di­can­do ao mo­to­ris­ta a me­lhor ro­ta­ção de tra­ba­lho do mo­tor pa­ra o me­nor con­su­mo de com­bus­tí­vel. Além dis­so, o mo­to­ris­ta po­de acom­pa­nhar em tem­po re­al o con­su­mo de com­bus­tí­vel e, ao fi­nal da vi­a­gem, con­fe­rir a sua au­to­no­mia e pro­du­ti­vi­da­de, en­tre ou­tras in­for­ma­ções re­la­ci­o­na­das à operação do ca­mi­nhão. Am­bos ofe­re­cem uma das me­lho­res re­la­ções cus­to-be­ne­fí­cio da ca­te­go­ria. O Car­go 2042 4x2, com ca­pa­ci­da­de má­xi­ma de tra­ção de 49 to­ne­la­das, tem pre­ço su­ge­ri­do de R$ 260.900 e o Car­go 2842 6x2, com ca­pa­ci­da­de de 56 to­ne­la­das, de R$ 294.900.

Tra­di­ção­no­mer­ca­do

A Ford ini­cia a sua par­ti­ci­pa­ção no seg­men­to dos ex­tra­pe­sa­dos no mer­ca­do brasileiro, on­de tem uma tra­di­ção de mais de 50 anos, ofe­re­cen­do pro­du­tos com óti­mo cus­to-be­ne­fí­cio pa­ra o trans­por­ta­dor. Os no­vos Car­go ex­tra­pe­sa­dos mar­cam a en­tra­da da Ford no seg­men­to que mais cres­ce no mer­ca­do brasileiro e vem sen­do im­pul­si­o­na­do pe­las gran­des obras de in­fra­es­tru­tu­ra e pe­lo se­tor agrí­co­la, que de­man­dam ca­mi­nhões des­sa fai­xa de pe­so e mo­to­ri­za­ção.

So­men­te os ex­tra­pe­sa­dos mo­vi­men­ta­ram R$ 10,8 bi­lhões em 2012 e es­te ano as pro­je­ções são de um cres­ci­men­to de mais 30%, com fa­tu­ra­men­to de R$ 14 bi­lhões na ven­da des­ses ca­mi­nhões. A Ford te­ve par­ti­ci­pa­ção de 21,1% no Bra­sil, con­si­de­ran­do os seg­men­tos de até 46 to­ne­la­das nos quais a mar­ca até en­tão es­ta­va pre­sen­te. Com os no­vos mo­de­los, a li­nha Car­go pas­sa a ofe­re­cer uma das fa­mí­li­as de veí­cu­los co­mer­ci­ais mais com­ple­tas do mer­ca­do, com so­lu­ções de trans­por­te de car­ga que vão do seg­men­to ur­ba­no, com pe­so bru­to to­tal de 8 to­ne­la­das, até 56 to­ne­la­das de ca­pa­ci­da­de de tra­ção, e 1.350 com­bi­na­ções de con­fi­gu­ra­ção e aca­ba­men­to pa­ra vá­ri­os ti­pos de apli­ca­ção.

“A Ford foi a pri­mei­ra mon­ta­do­ra ins­ta­la­da no Bra­sil e a sua pro­du­ção no País co­me­çou com veí­cu­los co­mer­ci­ais. Os no­vos Car­go ex­tra­pe­sa­dos são pro­du­tos que hon­ram es­sa tra­di­ção e mos­tram o nosso com­pro­mis­so de in­ves­tir e ino­var nes­se seg­men­to”, diz Ste­ven Arms­trong, pre­si­den­te da Ford no Bra­sil. “Eles fazem par­te do pla­no de in­ves­ti­men­to de R$ 670 mi­lhões des­de 2009, que am­pli­ou nos­sa par­ti­ci­pa­ção nes­se mer­ca­do com 15 no­vos pro­du­tos lan­ça­dos nes­se pe­río­do”.

Divulgação

LINHACar­go 2042 4x2 tem ca­pa­ci­da­de má­xi­ma de tra­ção de 49 to­ne­la­das e o pre­ço su­ge­ri­do é de R$ 260.900

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