Ver­sa 1.0 vai bem, mas não cha­ma aten­ção pe­lo vi­su­al

O Diario do Norte do Parana - - CLASSIDIÁRIO - Hair­ton Ponciano Agên­cia Es­ta­do Pre­ço su­ge­ri­do - A par­tir de R$ 41.990 Mo­tor - 1.0, 3 ci­lin­dros, 12V, fle­xí­vel Po­tên­cia (cv) - 77 a 6.200 rpm Tor­que (mkgf) - 10 a 4.000 rpm Trans­mis­são - Ma­nu­al, 5 mar­chas Por­ta-ma­las - 460 li­tros

O Ver­sa nun­ca se apoi­ou em es­ti­lo pa­ra atrair a cli­en­te­la. O vi­su­al­po­di­a­não­a­gra­dar,ma­sa­di­ri­gi­bi­li­da­de­em­pol­ga­va.Mo­tor,câm­bio e di­re­ção ga­ran­ti­am a sa­tis­fa­ção ao vo­lan­te, en­quan­to o bom es­pa­ço na ca­bi­ne com­ple­ta­va o con­for­to­do­so­cu­pan­tes.

Na li­nha 2016, o se­dã da Nis­san man­tém su­as ca­rac­te­rís­ti­cas. Con­ti­nua não atrain­do pe­lo de­se­nho, ape­sar das mu­dan­ças nos fa­róis, pa­ra-cho­ques e pai­nel. As no­vi­da­des es­tão sob o capô e na na­ci­o­na­li­da­de. As­sim co­mo ocor­reu com o Mar­ch, o Ver­sa dei­xou de vir do Mé­xi­co e pas­sou a ser fei­to em Re­sen­de, noRi­o­deJa­nei­ro.

Se­gun­do in­for­ma­ções da mar­ca, co­mo Mar­ch é uma pa­la­vra in­gle­sa, com a na­ci­o­na­li­za­ção op­tou-se por re­ba­ti­zar o car­ro de “New” Mar­ch. O se­dã, por sua vez, pas­sa a ser cha­ma­do de“No­vo”Ver­sa.

No vi­su­al, os fa­róis mai­o­res e com de­se­nho de “bu­me­ran­gue” são des­ta­ques na di­an­tei­ra, mas não os úni­cos. Pa­ra-cho­que e gra­de tam­bém são no­vos. Ago­ra, o con­jun­to fron­tal se as­se­me­lha ao de mo­de­los mai­o­res, co­mo Sen­tra e Al­ti­ma. Em ter­mos de me­câ­ni­ca, a no­vi­da­de é o mo­tor 1.0 de três ci­lin­dros e 12 vál­vu­las que es­tre­ou no Mar­ch. A ta­be­la par­te­deR$41.990.Aver­são1.6co- me­ça­emR$46.490(SV)eche­gaa R$54990(Uni­que).

A boa no­tí­cia é que o 1.0 vai bem. Em­bo­ra te­nha 77 cv (me­nos que os 85 cv do Ford Ka e os 82 cv do VW Up!), o mo­tor agra­da. Emi­te um ron­qui­nho co­mum aos três ci­lin­dros e tem bai­xo ní­vel de vi­bra­ção. A má no­tí­cia é que o con­su­mo é qua­se o mes­mo do 1.6 (con­fi­ra nos qua­dros à es­quer­da). A Nis- san es­ti­ma que a ver­são 1.0 res­pon­de­rá­po­ra­pe­nas20%das­ven­das da li­nha. Co­mo o 1.6 SV é só R$ 1.500 mais ca­ro que o 1.0 S (R$ 44.990), a pre­vi­são é com­pre­en­sí­vel.

—FO­TO: DI­VUL­GA­ÇÃO

BRA­SIL. Se­dã fa­bri­ca­do em Re­sen­de tem no­vo mo­tor 1.0 e cin­co op­ções de aca­ba­men­to.

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