Icewi­ne: o cu­ri­o­so vi­nho ela­bo­ra­do com uvas con­ge­la­das

O Diario do Norte do Parana - - GERAL -

Uvas con­ge­la­das – e co­lhi­das ra­pi­da­men­te, na ma­dru­ga­da, an­tes dos pri­mei­ros rai­os de sol – pro­por­ci­o­nam um cu­ri­o­so vi­nho de so­bre­me­sa. O icewi­ne (ou eiswi­ne, co­mo é cha­ma­do na Ale­ma­nha, on­de a ‘receita’ te­ria sur­gi­do) é um vi­nho mui­to do­ce, bem di­fe­ren­te do Sau­ter­nes, por exem­plo, o clás­si­co ró­tu­lo de so­bre­me­sa fran­cês, ela­bo­ra­do com uvas ‘bo­tri­ti­za­das’, ou se­ja, ata­ca­das pe­lo fun­go Bo­trits ci­ne­rea que ge­ra a fa­mo­sa ‘po­dri­dão no­bre’.

Nem pre­ci­sa su­bli­nhar que o icewi­ne só é ela­bo­ra­do em re­giões mui­to es­pe­cí­fi­cas do glo­bo, on­de, ape­sar das con­di­ções cli­má­ti­cas ex­tre­mas, as vi­dei­ras se de­sen­vol­vam. Ca­na­dá e Ale­ma­nha li­de­ram a pro­du­ção mun­di­al. Áus­tria, Croá­cia, Re­pú­bli­ca Che­ca, Fran­ça, Chi­na, Hun­gria, Itá­lia, Lu­xem­bur­go, Es­lo­vá­quia, Es­lo­vé­nia e Sué­cia tam­bém­pro­du­ze­mo­vi­nho,mas emes­ca­la­mui­to­pe­que­na.

Al­guns pro­du­to­res uti­li­zam mé­to­dos me­nos na­tu­rais pa­ra pro­du­zir seus ró­tu­los: cha­ma- do cryo­ex­trac­ti­on pa­ra si­mu­lar o efei­to do con­ge­la­men­to. Não se ob­tém, cla­ro, o mes­mo re­sul­ta­do de con­cen­tra­ção de açú­car, que ca­rac­te­ri­za os vi­nhos ale­mães e fran­ce­ses. Pa­ra se ter uma ideia da do­çu­ra al­can­ça­da pe­las uvas con­ge­la­das, bas­ta lem­brar que uma uva de me­sa, des­sas de boa qua­li­da­de ven­di­das no su­per­mer­ca­do, al­can­ça 20 graus brix (te­or de açú­car). As uvas do ‘vi­nho do ge­lo’ che­gam a 38 brix.

No Bra­sil, a Vi­ní­co­la Pe­ri­có, lo­ca­li­za­da na Ser­ra Ca­ta­ri­nen­se, pro­duz um ró­tu­lo de icewi­ne. In­for­ma que se tra­ta de ‘vi­nho li­co­ro­so ela­bo­ra­do com uvas co­lhi­das ma­du­ras e con­ge­la­das na­tu­ral­men­te nos vi­nhe­dos (tem­pe­ra­tu­ra de -7,5º C), no fi­nal do ou­to­no, cul­ti­va­dos em es­pal­dei­ra, com uma pro­du­ção de so­men­te 0,500 kg por plan­ta. Uti­li­za­mos ca­mi­nhão re­fri­ge­ra­do a -5º C pa­ra o trans­por­te à vi­ní­co­la e as pri­mei­ras máquinas fo­ram re­fri­ge­ra­das com ge­lo pa­ra evi­tar cho­que’.

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