MER­CEDES-BENZ

LE NOU­VEAU GLA

L'APPART - - Collections -

Avec pas moins de sept sé­ries de mo­dèles (GLA, GLC, GLC Cou­pé, GLE, GLE Cou­pé, GLS et G), Mer­cedes-benz pro­pose l'offre de SUV la plus étof­fée de tous les construc­teurs pre­mium eu­ro­péens, ré­pon­dant ain­si à tous les be­soins de mo­bi­li­té de ses clients. Ce­la est tout aus­si vrai pour le GLA pris iso­lé­ment : au­cun concur­rent n'offre un choix de mo­to­ri­sa­tions aus­si large sur ce seg­ment : la gamme va du mo­dèle de base Mer­cedes-benz GLA 180 d de 80 kw (109 ch), aux émis­sions de CO2 plan­cher de 103 g/km, jus­qu'au mo­dèle sur­vi­ta­mi­né Mer­cedes-amg GLA 45 4MATIC de 280 kw (381 ch). La struc­ture par­ti­cu­liè­re­ment ri­gide de la car­ros­se­rie per­met de pro­po­ser sans pro­blème une large pa­lette de puis­sances. Les mo­dèles GLA re­pré­sentent la seule sé­rie de ce seg­ment de mar­ché à pro­po­ser de nou­velles fonc­tions de confort et de sé­cu­ri­té comme les ca­mé­ras pa­no­ra­miques ou en­core HANDS-FREE ACCESS. Le GLA 220 4MATIC consti­tue une nou­veau­té au sein de la gamme de mo­to­ri­sa­tions. Avec une puis­sance de 135 kw (184 ch) et un couple de 300 Nm, il comble le vide entre les deux ver­sions es­sence de 115 kw (156 ch) et 155 kw (211 ch). Comme au­pa­ra­vant, le de­si­gn ex­pres­sif et le ca­rac­tère de SUV mar­qué fi­gurent tou­jours par­mi les prin­ci­paux mo­tifs d'achat de la plu­part des clients, d'au­tant plus qu'ils trouvent écho dans un haut ni­veau de per­for­mance tech­no­lo­gique. Les clients ont le choix entre trois va­riantes de train de rou­le­ment. De sé­rie, le GLA dis­pose d'un train de rou­le­ment confort. En op­tion, il pro­pose un train de rou­le­ment sur­bais­sé (en liai­son avec L'AMG Line ou le Pack Conduite dy­na­mique). Tou­jours en op­tion, le train de rou­le­ment confort Of­froad re­hausse par contre la car­ros­se­rie de 30 mil­li­mètres. Ce­la se tra­duit par de meilleures ap­ti­tudes tout-ter­rain (grâce à la garde au sol su­pé­rieure), par une po­si­tion d'as­sise plus haute et par un look tout-ter­rain plus mar­quant. L'an­née mo­dèle 2017 se re­con­naît d'em­blée grâce à des pare-chocs mo­di­fiés, des jantes al­liage sup­plé­men­taires et une nou­velle teinte « beige ca­nyon » très sé­dui­sante. Ain­si équi­pé, le GLA met en­core plus en avant ses gènes de SUV. Les ac­tuels pro­jec­teurs bi-xé­non font place à des phares à LED of­frant une tem­pé­ra­ture de couleur proche de la lu­mière du jour. In­té­rieu­re­ment, les qua­li­tés du vé­hi­cule sont tout aus­si vi­sibles, au sens propre comme au fi­gu­ré. Les ca­mé­ras pa­no­ra­miques, qui re­pré­sentent une ex­clu­si­vi­té sur ce seg­ment de mar­ché, filment l'en­vi­ron­ne­ment proche du vé­hi­cule, re­cons­ti­tué sous la forme d'une image plein écran ou de sept vues dis­tinctes sur l'écran mul­ti­mé­dia. Par­mi ces der­nières fi­gure éga­le­ment une vue du des­sus vir­tuelle du vé­hi­cule gé­né­rée à par­tir des don­nées des quatre ca­mé­ras, c'est-à-dire la ca­mé­ra avant, la ca­mé­ra de re­cul et les deux ca­mé­ras des ré­tro­vi­seurs ex­té­rieurs. L'ha­bi­tacle sé­dui­sant du GLA, qui se dis­tingue par des ma­té­riaux haut de gamme et une fi­ni­tion ir­ré­pro­chable, est mis en va­leur par des gar­ni­tures de siège et des in­serts dé­co­ra­tifs in­édits et par des élé­ments de com­mande chro­més. L'écran mul­ti­mé­dia au­to­nome de 20,3 cm (8") reste tou­jours aus­si mince et tou­jours aus­si li­sible, à l'ins­tar des nou­veaux ca­drans à ai­guilles rouges. Cer­tains élé­ments de com­mande, no­tam­ment au ni­veau des

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