Des sens uniques sur de grandes artères?
Des artères de Montréal, telles que les rues Saint-Denis et Sherbrooke, ainsi que l’avenue Papineau, pourraient se transformer en sens uniques afin d’y implanter des voies réservées.
«Il y a un nouveau roi des sens uniques à Montréal, je suis content de passer le flambeau», a lancé Luc Ferrandez, le chef de Projet Montréal, avec ironie.
Selon un document de la STM sur les mesures préférentielles pour bus (MPB) évoqué par M. Ferrandez, lors de la période de questions et de réponses aux élus, il pourrait y avoir des changements majeurs sur certaines artères. Les boulevards Rosemont et Marcel-Laurin, les avenues De Lorimier et Papineau (entre Crémazie et Sherbrooke), les rues SaintDenis et Sherbrooke, le boulevard SaintLaurent, ainsi que la rue Saint-Urbain pourraient être transformés en sens uniques dès 2017.
La plupart de ces artères seraient dotées de voies réservées au transport collectif qui seraient accessibles aux vélos. Pour ce faire, les artères parallèles comme De Lorimier et Papineau seraient transformées en sens uniques en directions opposées. On retrouve déjà ce genre d’aménagement sur une portion des rues d’Iberville et Frontenac, par exemple.
«Vous vous rappelez le drame que ça a fait quand on a changé 100 m de sens unique sur le Plateau-Mont-Royal? Là, c’est toute la ville qui va être modifiée sans que les arrondissements soient consultés», déplore M. Ferrandez.
PISTES CYCLABLES
Selon M. Ferrandez, la piste cyclable sur la rue Saint-Urbain pourrait être retirée pour être transformée en une voie réservée aux autobus, sur laquelle les cyclistes auront le droit de circuler. Un projet pilote du genre est d’ailleurs en cours sur la rue Viau.
«Ça peut fonctionner sur des voies réservées où il y a peu de cyclistes, mais sur Saint-Urbain, je ne vois pas comment l’autobus va faire pour passer avec le nombre de cyclistes qui y circulent», indique M. Ferrandez.
Il craint aussi que les espaces de stationnement ne soient pas conservés sur le boulevard St-Laurent.
«PAS PARTIR EN PEUR»
Le maire Denis Coderre a confirmé qu’une étude est en cours, mais n’a pas précisé si des artères, et quelles artères, seront transformées.
«Je suis ouvert à l’ensemble des options, mais il n’y a pas d’option précise disant que dans telle voie, c’est comme ça que ça va fonctionner.»
Le but du projet est d’assurer la fluidité et la sécurité tout en ayant un impact direct sur la congestion, assure-t-il.
Du côté de la STM, on confirme que les corridors Papineau/De Lorimier, SaintDenis et Saint-Laurent/Saint-Urbain sont étudiés, sans toutefois parler d’échéanciers de réalisation.