CA­DILLAC, LE LUXE POUR TOUS

Le Nord - - AUTOMOBILES CUVÉE 2011 -

Dé­ci­dé­ment, Ca­dillac, la marque de luxe de GM, nous pré­sente de plus en plus de vé­hi­cules mo­dernes qui ré­pondent non seule­ment aux be­soins de sa clien­tèle tra­di­tion­nelle, mais aus­si à une nou­velle clien­tèle plus jeune et plus po­ly­va­lente. En fait, Ca­dillac peut se fé­li­ci­ter d’avoir éla­bo­ré sa gamme CTS, au point où celle-ci prend la ve­dette chez ses conces­sion­naires. La ber­line CTS n’a plus be­soin de pré­sen­ta­tion. Celle-ci est vite de­ve­nue le mo­dèle le plus re­pré­sen­ta­tif de la marque. Non seule­ment est-elle dis­po­nible avec la pro­pul­sion ar­rière ou la trac­tion in­té­grale, mais on peut éga­le­ment se pro­cu­rer la ver­sion plus spor­tive V, avec un V8 de plus de 550 che­vaux et même la boîte ma­nuelle. D’ailleurs, cette op­tion est aus­si dis­po­nible avec la toute nou­velle ver­sion cou­pé, et elle pour­rait éga­le­ment l’être avec l’unique fa­mi­liale Sport Wa­gon lan­cée l’an­née der­nière. Outre la CTS, Ca­dillac pro­pose tou­jours son in­ter­mé­diaire STS, main­te­nant dis­po­nible avec le mo­teur V6 seule­ment, mais tou­jours avec la pro­pul­sion ou la trac­tion in­té­grale, ain­si que la grande DTS à mo­teur V8 et trac­tion avant. Ca­dillac, c’est aus­si une marque de VUS, dont le tout ré­cent SRX à trac­tion avant ou in­té­grale avec mo­teur V6 ré­gu­lier ou tur­bo­com­pres­sé, qui conti­nue d’im­pres­sion­ner. Évi­dem­ment, le grand Es­ca­lade V8 plus tra­di­tion­nel est tou­jours au ca­ta­logue, même dans sa ver­sion trans­for­mable EXT ou al­lon­gée ESV. Il existe même une fa­mi­liale avec confi­gu­ra­tion hy­bride!

La­po­pu­lai­reCa­dillacCTSest­dé­sor­mais­li­vra­bleen­spor­ti­ve­ver­sion­cou­pé.

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