Un ou­til pour en­traî­ne­ment plus réa­liste

Le Vortex de Bagotville - - NEWS - Col­la­bo­ra­tion spé­ciale adj Ha­rold Girard et lt Maxime Ga­gné 3 EMA

Qui a dit que l’on ne pou­vait

pas faire du neuf avec du vieux? Cer­tai­ne­ment pas les tech­ni­ciens du 3EMA

lors­qu’ils ont pris l’ini­tia­tive l’ha­bi­tacle

de ré­cu­pé­rer d’un CF188 bi­place désuet et de le re­cons­truire en un cock­pit

mo­no­place afin d’en faire un ou­til d’aide à l’en­trai­ne­ment

réa­liste pour qua­li­fier les pi­lotes de chasse de la 3e Es­cadre. Le pro­jet de re­cons­truc­tion et de mo­di­fi­ca­tion du cock­pit deux sièges pro­ve­nant du fu­se­lage 188929 en un cock­pit à un siège pour l’ate­lier des sièges éjec­tables fut ini­tié, pen­sé et éla­bo­ré par le cplc Éric Gil­bert de la sec­tion struc­ture du 3EMA. Après que l’ad­ju­dant Ha­rold Girard ait fait les dé­marches né­ces­saires au­près des ges­tion­naires de cycle de vie des pièces pour leurs dé­mi­li­ta­ri­sa­tions, le pro­jet a dé­bu­té. Le cplc Fré­dé­ric La- marche- Du­chesne ( ate­lier com­po­sites) et le cpl Si­mon Au­bin- Bros­seau ( ate­lier mé­tal), se sont char­gés de la dé­coupe du fu­se­lage, ne gar­dant que la par­tie avant de l’ap­pa­reil. Ils ont dû re­le­ver plu­sieurs dé­fis liés au dé­cou­page de ma­té­riaux com­po­site, d’alu­mi­nium et d’acier dans un même pro­jet. L’ini­tia­tive et le dé­voue- ment dont ils ont fait preuve leur ont per­mis de re­cons­truire l’ha­bi­tacle dans un court dé­lai, li­vrant un cock­pit uti­li­sable de haute qua­li­té pour l’ate­lier du siège éjec­table, afin de qua­li­fier an­nuel­le­ment les pi­lotes dans un en­vi­ron­ne­ment des plus réa­listes. En­fin, l’avia­teur Maxime Bou­tillier- Nor­man­din s’est char­gé de la ré­fec­tion de la sur­face ex­té­rieure, lui res­ti- tuant l’as­pect réel d’un aé­ro­nef. De­puis la mise en place, le réa­lisme du nou­veau cock­pit d’en­trai­ne­ment est vrai­ment ap­pré­cié du per­son­nel na­vi­gant, que ce soit les pi­lotes ou les pom­piers de la 3e Es­cadre.

Les tech­ni­ciens char­gés de dé­cou­per le fu­se­lage du vieil avion ont dû prendre des me­sures de pro­tec­tion im­por­tantes en rai­son de la com­po­si­tion des ma­té­riaux uti­li­sés.

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