Les 10 voi­tures les plus re­com­man­dées de l’an­née 2012

L'Informateur - - GRANDS DOS­SIERS - Be­noit Cha­rette

L’Équipe de ré­dac­tion de l’An­nuel de l’au­to­mo­bile vient de ter­mi­ner son édi­tion 2012 et nous vous li­vrons en pri­meur les 10 voi­tures qui fe­ront à coup sûr votre bon­heur si vous de­vez chan­ger de vé­hi­cules dans les pro­chains mois.

Dans les pe­tits for­mats Hyun­dai Ac­cent

Ven­due comme mo­dèle éco­no­mique, l’an­cienne Ac­cent of­frait une sim­pli­ci­té vo­lon­taire par­fois gê­nante et un dé­cor qui tom­bait ra­pi­de­ment en ruine à l’in­té­rieur. Mais avec une po­li­tique de prix très agres­sive, bien des gens fai­saient abs­trac­tion des dé­tails de fi­ni­tion. Cette nou­velle Ac­cent s’ins­pire de l’Elan­tra et offre une am­biance agréable à l’oeil. Les ma­té­riaux sont de meilleure qua­li­té, la fi­ni­tion, plus soi­gnée, et les sièges, beau­coup plus confor­tables. Mais si vous aviez à re­te­nir un seul mot pour dé­crire l’ha­bi­tacle ce se­rait : l’es­pace. Cette Ac­cent de­vient du coup la plus spa­cieuse des sous­com­pactes avec, en prime, un confort et une in­so­no­ri­sa­tion qui vous per­met­tra de rou­ler toute la jour­née sans fatigue. Vous pou­vez main­te­nant consi­dé­rer l’Ac­cent comme seule voi­ture pour les be­soins de la fa­mille. Aus­si à consi­dé­rer : Ford Fies­ta et Che­vro­let So­nic

Ford Fo­cus

Ford vient don­ner un grand coup dans la ca­té­go­rie des voi­tures com­pactes et de­vient la me­sure éta­lon tant au cha­pitre de la tech­no­lo­gie em­bar­quée que de l’ex­pé­rience de conduite. Pour pro­fi­ter de ces avan­cées tech­no­lo­giques, il fau­dra al­ler pi­ger dans la liste des op­tions, et le prix se­ra for­cé­ment plus éle­vé; mais après notre ex­pé­rience der­rière le vo­lant, le jeu en vaut la chan­delle. Une voi­ture qui re­hausse réel­le­ment les pa­ra­mètres de cette ca­té­go­rie. C’est une com­pacte pour ceux qui placent le dy­na­misme sur la liste des prio­ri­tés. Vous pou­vez en plus op­ter pour une sus­pen­sion sport li­vrable en op­tion et des pneus de 17 pouces plus dy­na­miques. Il fau­drait que Ford songe à ajou­ter un sixième rap­port à sa boîte ma­nuelle et à en­le­ver quelques ki­los su­per­flus à la voi­ture pour rendre l’ex­pé­rience vrai­ment com­plète. Aus­si à consi­dé­rer : Hyun­dai Elan­tra

Kia Op­ti­ma

Voi­ture de l’an­née pour l’An­nuel de l’au­to­mo­bile 2012, la Kia Op­ti­ma offre de tout, un mo­dèle de base, une version turbo, un hybride. L’Op­ti­ma, c’est la cou­sine spor­tive de la So­na­ta. Toute la conduite est re­le­vée d’un cran par com­pa­rai­son avec la So­na­ta. La di­rec­tion est plus di­recte, la sus­pen­sion ré­pond plus ra­pi­de­ment, le rou­lis est mieux contrô­lé, on sent aus­si la voi­ture s’ac­cro­cher avec plus de fer­me­té au bi­tume. C’est comme si les in­gé­nieurs avaient pris les ré­glages de la So­na­ta et avaient re­mon­té le tout d’un cran ou deux. L’Op­ti­ma de­meure pour au­tant très confor­table et si­len­cieuse. Le contrôle élec­tro­nique de la sta­bi­li­té n’est pas trop in­tru­sif, et il est pos­sible de l’en­le­ver au be­soin, pra­tique sur un cir­cuit rou­tier. La SX pro­fite, quant à elle, d’une sus­pen­sion plus ferme pour sup­por­ter le sur­plus de puis­sance. C’est à ce jour, la meilleure imi­ta­tion d’une conduite eu­ro­péenne par un vé­hi­cule asia­tique qu’il m’ait été don­né de conduire. Aus­si à consi­dé­rer : Volks­wa­gen Pas­sat

Chrysler 300

De­ve­nue lé­gen­daire sur les routes amé­ri­caines, la 300 a at­teint un sta­tut d’icône en un temps re­cord. Dif­fi­cile donc de chan­ger une lé­gende. Il fal­lait tout de même faire quelque chose, car la voi­ture avait peu bou­gé de­puis son in­tro­duc­tion en 2005. Sous des airs tou­jours me­na­çants, mais plus raf­fi­nés, la 300 nous re­vient avec un mo­teur V6 plus convain­cant et un V8 en­core plus mor­dant. L’autre bonne nou­velle ré­side dans la boîte de vitesses au­to­ma­tique du mo­teur V6, main­te­nant à 8 rap­ports. En plus d’être beau­coup plus souple, il per­met une

Kia Spor­tage

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