Se la réa­li­té

L'Informateur - - SPORTS -

les 100 km/h en à peine six se­condes et une fois ar­ri­vée à 4000 tr/min, le plai­sir com­mence. Tou­jours pour maxi­mi­ser le sen­ti­ment de spor­ti­vi­té, Su­ba­ru a ins­tal­lé des roues de 17 pouces re­la­tive-

Conclu­sion ment mo­destes. Nor­ma­le­ment avec un puits d’ailes aus­si grand, la firme au­rait pu fa­ci­le­ment ins­tal­ler des roues de 19 ou 20 pouces. Elle a dé­li­bé­ré­ment choi­si des 17 pouces pour aug­men­ter le plai­sir au vo­lant pour lais­ser plus de la­ti­tude au conduc­teur qui va pou­voir ap­pré­cier des amorces de dé­ra­page et avoir un peu de plai­sir avec la voi­ture. La BRZ est alerte, pré­cise et offre beau­coup de sen­sa­tions pour sa mo­deste ca­va­le­rie. La BRZ ra­mène une chose que l’in­dus­trie automobile avait per­due de vue de­puis quelque temps, le simple plai­sir de conduire. La BRZ réus­sit à po­si­ti­ve­ment trom­per son conduc­teur en lui fai­sant croire qu’il est au vo­lant d’une puis­sante spor­tive. La di­rec­tion élec­trique est ra­pide et pré­cise, le son du mo­teur est om­ni­pré­sent et la sus­pen­sion ré­pond à la moindre sol­li­ci­ta­tion. Une voi­ture qui n’est pas si ra­pide, mais qui est tout de même un dé­lice à conduire. Dans un uni­vers li­mi­té à 100 km/h, vous au­rez am­ple­ment de plai­sir. Pour ceux qui en veulent plus, Su­ba­ru pré­pare sans le dire une ver­sion STi qui ajou­te­ra un tur­bo et plus de «oumph» dans la re­cette. Ligne étu­diée Po­si­tion de conduite Sen­ti­ment de puis­sance Te­nue de route Di­rec­tion pré­cise Boîte de vi­tesse ma­nuelle Places arrière in­uti­li­sables Manque de puis­sance à bas ré­gime Bruit du mo­teur un peu en­va­his­sant Fi­ni­tion as­sez mo­deste Coffre de pe­tite di­men­sion

Newspapers in French

Newspapers from Canada

© PressReader. All rights reserved.