POUR L’HI­VER

L'Informateur - - VIE DE QUARTIER - Be­noit Cha­rette

LPour­quoi une pré­pa­ra­tion pour l’hi­ver L’hi­ver est la saison la plus dif­fi­cile pour la voi­ture et le moindre pe­tit pé­pin peut se trans­for­mer en panne ou en pro­blème plus grave. À titre d’exemple, le CAA-Qué­bec ré­pond en moyenne à quelque 240 000 ap­pels, et ce, dans le cadre d’un hi­ver ré­pon­dant à des tem­pé­ra­tures « nor­males » de saison. Une mise au point n’a pas be­soin d’être coû­teuse et de­vrait com­prendre la vé­ri­fi­ca­tion des élé­ments sui­vants : ali­men­ta­tion et sys­tème d’échap­pe­ment; sys­tème d’al­lu­mage et sys­tème élec­trique; lu­bri­fi­ca­tion, sys­tème de re­froi­dis­se­ment. Quant aux coûts re­liés à une mise au point, ils va­rient se­lon l’état de la voi­ture. Une simple mise au point coû­te­ra entre 40 et 50$, plus les pièces et les ré­pa­ra­tions. Il faut aus­si in­clure la vé­ri­fi­ca­tion de la bat­te­rie et du chauffe mo­teur, deux al­liés in­dis­pen­sables par temps froid. Par ailleurs, la mise au point peut être com­plé­tée par un bon net­toyage et un ci­rage du vé­hi­cule, après avoir ef­fec­tué les re­touches de pein­ture né­ces­saires. Tou­te­fois, ces opé­ra­tions, nor­ma­le­ment ef­fec­tuées à une tem­pé­ra­ture d’au moins 10ºC, de­vront être à ce mo­ment ci de l’an­née réa­li­sées à l’in­té­rieur. On com­plé­te­ra par l’ap­pli­ca­tion d’un pro­duit à base de si­li­cone sur les ca­ou­tchoucs d’étan­chéi­té afin de li­mi­ter les pro­blèmes de por­tières qui gèlent. En­fin, même après tous ces pré-

Vos pneus d’hi­ver Peu im­porte le genre de vé­hi­cule que vous pos­sé­dez, tout re­pose sur quatre bandes de ca­ou­tchouc. Ces ron­delles noires sont sou­mises à rude épreuve. C’est pour­quoi il est im­pé­ra­tif de ne ja­mais choi­sir des pneus à la lé­gère. Si vous de­vez choi­sir un seul item sur votre voi­ture où vous ne de­vriez pas sa­cri­fier la qua­li­té pour quelques dol­lars de moins, ce sont les pneus. evez la main si vous êtes de ceux qui at­tendent la pre­mière chute de neige pour faire ins­tal­ler vos pneus d’hi­ver. Vous n’êtes pas seul, et vous com­pren­drez que tout le monde se rue chez son ga­ra­giste au même mo­ment. Je vous pro­pose d’évi­ter les foules et de voir à votre mise au point avant que le froid vienne de nou­veau s’ins­tal­ler pour les pro­chains mois. pa­ra­tifs, l’au­to­mo­bi­liste n’est ja­mais à l’abri des pannes ou des si­tua­tions d’ur­gence pou­vant sur­ve­nir sur la route. À cet ef­fet, nous conseillons aux au­to­mo­bi­listes de conser­ver dans leur vé­hi­cule une « trousse d’ur­gence » com­pre­nant le ma­té­riel sui­vant : - Lampe de poche, al­lu­mettes - Ba­lai à neige, grat­toir et pelle - Plaques an­ti­dé­ra­pantes - Liquide à lave-glace; pa­pier es­suie-tout - Câbles de sur­vol­tage de ca­libre 4 ou 6 - An­ti­gel pour ca­na­li­sa­tions d’es­sence - Pe­tite trousse à ou­tils (tour­ne­vis, pinces,

etc) - Pro­duit pour en­le­ver la rouille (utile pour les

bou­lons de roue en cas de cre­vai­son) - Pro­duit lu­bri­fiant conte­nant du si­li­cone (pour

les fils de bou­gies)

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