Sec­tion aut

L'Informateur - - VIE DE QUARTIER -

Les dif­fé­rentes sortes de pneus d’hi­ver Il existe des pneus à neige et des pneus à glace, plus spé­cia­li­sés. Pour af­fron­ter 90% des si­tua­tions de l’hi­ver le pneu à neige conven­tion­nel fe­ra très bien l’af­faire. Son em­preinte agres­sive as­sure une bonne adhé­rence dans la neige. Il y a aus­si un pneu neige et glace, si vous faites beau­coup de ville, pour de la neige dur­cie. Par­mi les noms connus, il y a le Blizzak de Brid­ges­tone très per­for­mant, le Hak­ka­pe­li­ta de Nokian, pour les voi­tures plus per­for­mante la compagnie Hol­lan­daise Vre­de­stein offre le Win­trac Ex­treme. Mi­che­lin offre éga­le­ment le X-Ice. Le meilleur con­seil est de consul­ter un re­ven­deur spé­cia­li­sé qui sau­ra vous conseiller se­lon vos be­soins. En ter­mi­nant, un pe­tit truc pra­tique pour me­su­rer la pro­fon­deur des sillons et sa­voir si vos pneus d’hi­ver sont en­core bons. Pla­cez une pièce de 25 ¢ dans un sillon du pneu, la tête de l’ori­gnal à l'en­vers. Si le sillon ne touche pas au mu­seau de l'animal, l'adhé­rence dans la neige pro­fonde se­ra faible! Il faut alors chan­gés les pneus. Vé­ri­fiez plu­sieurs sillons et en di­vers en­droits du pneu afin de dé­tec­ter une usure in­égale ou lo­ca­li­sée.

Newspapers in French

Newspapers from Canada

© PressReader. All rights reserved.