Ford Es­cape

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L’Es­cape a pos­sé­dé le titre de pe­tit uti­li­taire le plus ven­du au pays. Pen­dant ce temps le Tri­bute, pour­tant iden­tique, était bou­dé. De meilleurs pro­grammes de fi­nan­ce­ment, des prix plus agres­sifs et une plus grande vi­si­bi­li­té médiatique ex­pliquent en par­tie cette dif­fé­rence, y com­pris une ver­sion hy­bride, ar­ri­vée en 2005, l’Es­cape a su vi­ser une clien­tèle large et di­ver­si­fiée. Avec le nou­veau Es­cape qui a fait peau neuve cette an­née, l’an­cien mo­dèle de­vient une bonne af­faire en mo­dèle d’oc­ca­sion. À bord, cinq oc­cu­pants prennent place ou quatre avec plus de confort. Le conduc­teur bé­né­fi­cie d’une bonne po­si­tion de conduite et d’une planche de bord bien étu­diée. À par­tir de 2005, l’ar­ri­vée du sé­lec­teur de vi­tesses au plan­cher a ce­pen­dant contri­bué à amé­lio­rer cet as­pect. La qua­li­té de fi­ni­tion s’est amé­lio­rée au fil des ans, mais de­meure dans la moyenne, sans plus. Quant à l’es­pace of­fert, il est gé­né­reux, par­ti­cu­liè­re­ment en ce qui concerne le coffre.

L’Es­cape et le Tri­bute offrent quelques choix de mo­teurs. Le plus po­pu­laire a long­temps été le V6 de 3 litres (200 che­vaux). Ce mo­teur ru­gueux et très gour­mand af­fiche une fiabilité hon­nête. En 2005 un 2,3-litres 4 cy­lindres est ve­nu of­frir une so­lu­tion moins dis­pen­dieuse. Ce même mo­teur ac­com­pagne éga­le­ment le mo­teur élec­trique de la ver­sion hy­bride, qui vous per­met de conduire un VUS tout en ne consom­mant qu’en­vi­ron 7,5 litres aux 100 ki­lo­mètres.

Le com­por­te­ment de ce vé­hi­cule est agréable. Il est ma­niable, confor­table et pré­vi­sible. Bien sûr, la ver­sion à trans­mis­sion in­té­grale pos­sède un avan­tage non né­gli­geable en si­tua­tion hi­ver­nale, mais une ver­sion à deux roues mo­trices (moins chère) se dé­brouille aus­si très bien.

L’Es­cape a connu des ra­tés en ma­tière de fiabilité à ses débuts. Les mo­dèles ven­dus après 2002 ont ce­pen­dant connu une nette amé­lio­ra­tion, ce qui nous per­met de vous re­com­man­der sans pro­blème ce mo­dèle.

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