Har­ley-Da­vid­son LiveWire: sans tout le bruit

Tout le monde a dé­jà son opi­nion au su­jet des mo­tos Har­ley-Da­vid­son. Cer­tains se plain­dront du bruit cau­sé par les fa­meux en­gins lors de leur pas­sage dans la rue. D’autres ont plu­tôt des fris­sons d’ex­ci­ta­tion à l’écoute du ron­ron­ne­ment des tuyaux d’échapp

L'Informateur - - AUTOMOBILE -

Main­te­nant, pour­riez-vous ima­gi­ner une Har­ley-Da­vid­son sans tout ce bruit? Le fa­bri­cant amé­ri­cain nous pré­sente son plus ré­cent pro­jet: LiveWire, la pre­mière mo­to élec­trique de la ban­nière Har­ley-Da­vid­son qui ser­vi­ra d’étude de mar­ché pour de fu­turs mo­dèles de pro­duc­tion. Le look du pro­to­type tient plus de la Du­ca­ti Mons­ter que du style clas­sique des Har­ley-Da­vid­son, avec son siège flot­tant et l’ab­sence d’un ca­ré­nage. Qu’en est-il du son? Dans une en­tre­vue réa­li­sée par Cycle World, l’ingénieur en chef Jeff Ri­chlen in­siste que cette mo­to élec­trique, con­trai­re­ment aux autres vé­hi­cules élec­triques, n’al­lait pas sa ba­la­der dans le calme et la sé­ré­ni­té. Elle pos­sède un son bien à elle. Pour vous don­ner une idée, le son pro­duit par la LiveWire a été com­pa­ré à ce­lui d’une tur­bine à ré­ac­tion, ce qui est dû à l’architecture du vé­hi­cule. Le mo­teur élec­trique à cou­rant al­ter­na­tif dé­ve­loppe un in­té­res­sant 74 che­vaux de puis­sance et un couple de 52 lb­pi ce qui per­met à la mo­to de faire le 0-100 en moins de 4 se­condes. Sauf pour l’ab­sence de la poi­gnée d’em­brayage et de la trans­mis­sion ha­bi­tuelles, le concept de­vrait faire hon­neur à la fa­mille. Les pro­to­types pren­dront la route cette an­née pour faire le tour des conces­sion­naires Har­ley-Da­vid­son des États- Unis avant de se di­ri­ger vers l’Eu­rope et le Canada en 2015. Les clients sé­lects pour­ront ain­si en faire l’es­sai dans un en­vi­ron­ne­ment si­mu­lé et émettre une opi­nion qui per­met­tra par la suite au fa­bri­cant de dé­ci­der de l’ave­nir du pro­jet élec­trique.

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