Quatre vé­los, quatre mondes

Ils ne sont pas tous iden­tiques, ces vé­los élec­triques. En voi­ci quatre qui illus­trent la di­ver­si­té de ce cré­neau.

Vélo Mag - - Tendances Et Nouveautés - evox­bikes.com

EVOX  KAB 375  2300 2300$ $  Ce vé­lo de ville abor­dable d’une ving­taine de ki­los est pro­pul­sé par un groupe élec­trique à cour­roie de 350 W com­pre­nant une bat­te­rie confé­rant 65 km d’au­to­no­mie par charge. La bat­te­rie est amo­vible mais ver­rouillée à clé. Un pa­vé lu­mi­neux per­met de sé­lec­tion­ner par­mi cinq ni­veaux une as­sis­tance qui s’ac­tive au moindre coup de pé­dale. On dé­pas­se­ra ai­sé­ment 32 km/h d’as­sis­tance élec­trique en for­çant à peine ou, mieux, on pé­da­le­ra à un rap­port lé­gè­re­ment in­fé­rieur afin de leur­rer le sys­tème qui fe­ra dès lors tout le tra­vail.

OPUS  WKND  3500 $  Le WKND est un vé­lo de ville qui vous fe­ra ou­blier les exi­gences des ponts, mon­tagnes et autres éven­tuelles côtes et mon­tées ur­baines. Son au­to­no­mie dé­pas­sant les 100 km com­bi­née à son sys­tème d’éclai­rage en fait un vé­lo de ran­don­née tout in­di­qué. Le mo­teur Shi­ma­no Steps dis­pose de quatre modes d’as­sis­tance. Il est si­len­cieux et puis­sant même s’il entre en ac­tion très dou­ce­ment, créant l’illu­sion que la puis­sance ac­crue pro­vient da­van­tage du coup de pé­dale que du groupe élec­trique…  opus­bike.com

CUBE  REACTION HYBRID PRO 500  3400 $  Ce vé­lo de mon­tagne est un hard­tail. Son mo­teur de 250 W est ju­me­lé à une bat­te­rie de 500 watts-heures, tous deux de marque Bosch. Ce­la lui as­sure au-de­là de 100 km d’au­to­no­mie. Son cadre a été conçu ex­près pour cette confi­gu­ra­tion élec­trique, et se­lon la taille choi­sie, on rou­le­ra sur des roues de 27,5 ou de 29 po. Une op­tion in­té­res­sante dans le cas de sen­tiers rou­lants et d’une uti­li­sa­tion po­ly­va­lente.  cube-bikes.ca

SPE­CIA­LI­ZED  TUR­BO LEVO  à par­tir de 4709 $  Cette sé­rie de vrais vé­los de mon­tagne n’a, en ma­tière d’équi­pe­ment, rien à en­vier aux mo­dèles haut de gamme de la marque, sur­tout qu’on l’a do­tée d’un mo­teur puis­sant et d’une bat­te­rie fort bien in­té­grée dans le tube dia­go­nal. La fa­mille Tur­bo Levo compte pas loin d’une dou­zaine de membres, pour hommes au cadre car­bone ou alu­mi­nium, ain­si que pour femmes en alu, en simple ou double sus­pen­sion, et en deux for­mats de roues. C’est le vé­lo qu’il vous faut si vous vou­lez faire évo­luer votre pra­tique en sen­tiers à l’aide d’une mo­to­ri­sa­tion.  spe­cia­li­zed.com

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