Test Dri­ve: Fo­ton Mi­di de­mos­tró en las ca­lles que lle­gó pa’ rom­per­la en­tre los em­pren­de­do­res

Ti­ra­mos pin­ta con la ca­mio­ne­ta do­ble ca­bi­na que dis­tri­bu­ye Ci­def

La Cuarta - El Comerciante - - VEHÍCULOS COMERCIALES -

Por pri­me­ra vez en diez años, de­bu­ta­mos rea­li­zan­do una prue­ba de con­duc­ción de ca­si dos días con es­ta jo­yi­ta, que se lu­ce con sus pres­ta­cio­nes y quie­re mar­car la pau­ta en­tre los vehícu­los co­mer­cia­les chi­nos.

Ver­sá­til por don­de se le mi­re. Así es es­ta ver­da­de­ra fu­sión de ca­mio­ne­ta uti­li­ta­ria con un ca­mión tres cuar­tos, que con su ca­pa­ci­dad de 1.300 ki­los de car­ga y sus ca­si 1.300 cc de mo­tor, fue el desafío

CIN­CO ES­TRE­LLAS

Lo pri­me­ro que un co­mer­cian­te, fe­rian­te o em­pren­de­dor de­be ca­char de es­tos vehícu­los es que son ver­da­de­ras he­rra­mien­tas de tra­ba­jo, por lo que, al igual que una in­ver­sión, se de­be cui­dar y rea­li­zar las man­ten­cio­nes pe­rió­di­cas pa­ra que fun­cio­nen ti­qui­ta­ca, tal co­mo re­co­mien­dan los fa­bri­can­tes de oji­tos ra­ja­dos. Jun­to con eso, el fac­tor pre­cio es un gran atrac­ti­vo de es­tos mo­de­los, ya que de­jan de la­do va­rias pres­ta­cio­nes de lu­jo que no vie­nen al ca­so pa’ un vehícu­lo de pe­ga, sin em­bar­go, co­men­ce­mos con las ca­rac­te­rís­ti­cas del to­co. Lo pri­me­ro que se per­ci­be al su­bir­se y en­cen­der el au­to es que el ha­bi­tácu­lo an­da bas­tan­te bien pa­ra el pi­lo­to y acom­pa­ñan­te. A eso se su­ma que el mo­tor de 16 vál­vu­las sue­na pa­re­ji­to y las mar­chas, de cin­co ve­lo­ci­da­des, vue­lan sin ma­yo­res di­fi­cul­ta­des, in­clu­so con pe­so en­ci­ma. Cla­ro, no es un de­por­ti­vo, pe­ro el bó­li­do res­pon­de a los es­tán­da­res que ofre­cen au­tos del seg­men­to, co­mo la DFSK se­rie C 32, Chan­gan se­rie M o la Dong­feng 2500 (que lle­ga­rá al país en no­viem­bre). Otro as­pec­to bas­tan­te bacán es que la di­rec­ción asis­ti­da elec­tró­ni­ca­men­te le per­mi­te un ran­go de

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