La di­fe­ren­cia de los mo­no­pla­zas eléc­tri­cos con los de la F1

La Hora - - Deportes -

Si las cla­ves de Mercedes y Fe­rra­ri para la Fór­mu­la 1 es­tán en el mo­tor, la trans­mi­sión y el tur­bo, el se­cre­to de la Fór­mu­la E ra­di­ca en la ba­te­ría y la des­tre­za del pi­lo­to. Co­bre y li­tio son el co­ra­zón de los bó­li­dos eléc­tri­cos, ma­te­rias pri­mas es­tra­té­gi­cas para Chi­le. Un bó­li­do con­ven­cio­nal al­can­za los 350 ki­ló­me­tros por ho­ra, mien­tras que un eléc­tri­co lle­ga a 225. Ade­más, la ba­te­ría eléc­tri­ca re­sis­te 25 mi­nu­tos, por lo que los pi­lo­tos de­ben usar dos au­tos para com­ple­tar una ca­rre­ra.

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