FAC­TOR RE­LE­VAN­TE PA­RA OBTENER EL ME­JOR REN­DI­MIEN­TO

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La ca­pa­ci­dad de trac­ción del trac­tor no só­lo de­pen­de de su po­ten­cia, sino que tam­bién del ti­po de neu­má­ti­co que usa. El ex­per­to de AIEP afir­ma que den­tro del mer­ca­do exis­te una am­plia va­rie­dad pa­ra ma­qui­na­ria pe­sa­da, los cua­les se pue­den em­plear pa­ra obtener un me­jor ren­di­mien­to. Es por ello que re­cal­ca que la com­pra de los neu­má­ti­cos de­be es­tar ajus­ta­da a va­rios fac­to­res: el ti­po de tra­ba­jo a desa­rro­llar, el es­ta­do del sue­lo, el ti­po de hue­lla y el pe­so de la má­qui­na, en­tre otros. Ac­tual­men­te, exis­ten dos gran­des ti­pos de neu­má­ti­cos:

• Ra­dia­les: los hi­los se ubi­can en for­ma per­pen­di­cu­lar res­pec­to del plano del neu­má­ti­co, aña­dien­do ca­pas cen­tra­les y for­man­do un án­gu­lo con res­pec­to al plano me­dio.

• Dia­go­na­les: los hi­los se ubi­can con una orien­ta­ción de en­tre 40° a 45° con res­pec­to al plano me­dio del neu­má­ti­co.

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