Un re­fe­ren­te mun­dial en tec­no­lo­gía y au­to­mó­vi­les

Ade­más de un gran­dio­so pa­tri­mo­nio cul­tu­ral y es­pi­ri­tual, In­dia des­ta­ca por ser un im­por­tan­te ac­tor eco­nó­mi­co a ni­vel glo­bal. El cre­cien­te desa­rro­llo tec­no­ló­gi­co, los avan­ces en in­no­va­ción y el mer­ca­do au­to­mo­tor, han he­cho que des­ta­que y se trans­for­me en u

La Tercera - Especiales2 - - Ediciones Especiales - Por: Ma­ca­re­na Uriar­te M.

S

e tra­ta de un país enor­me y de va­rios con­tras­tes, pe­ro un ejem­plo en el ám­bi­to de la tec­no­lo­gía e in­no­va­ción, que in­tere­sa a di­fe­ren­tes mer­ca­dos mun­dia­les. De he­cho, el in­for­me de las Na­cio­nes Uni­das so­bre Co­mer­cio y Desa­rro­llo de 2016 si­tuó a In­dia en el dé­ci­mo pues­to en la lis­ta de paí­ses que más in­ver­sión ex­tran­je­ra re­ci­bió en 2015. En es­te sen­ti­do, los sec­to­res más des­ta­ca­dos fue­ron: ser­vi­cios, hard­wa­re y soft­wa­re, ne­go­cios co­mer­cia­les y la in­dus­tria au­to­mo­triz.

Tec­no­lo­gía de la in­for­ma­ción

Des­de la dé­ca­da de los no­ven­ta, In­dia man­tie­ne un pa­pel des­ta­ca­do en la in­dus­tria mun­dial de ser­vi­cios de tec­no­lo­gía de la in­for­ma­ción. Es­te as­cen­so se de­be prin­ci­pal­men­te a cier­tas me­di­das que fa­vo­re­cen es­ta área, co­mo la for­ma­ción de pro­fe­sio­na­les y téc­ni­cos ca­li­fi­ca­dos en in­for­má­ti­ca, te­le­co- mu­ni­ca­cio­nes e in­ge­nie­ría.

Hoy, In­dia lle­gó a ser con­si­de­ra­da una po­ten­cia mun­dial en el sec­tor. Pa­ra Ale­jan­dro Va­len­zue­la, country head de TCS Chi­le, la cla­ve fue en­ten­der có­mo ha ido evo­lu­cio­nan­do la in­dus­tria. “Las gran­des fuer­zas di­gi­ta­les, co­mo big da­ta, re­des so­cia­les, mo­vi­li­dad, cloud com­pu­ting e in­te­li­gen­cia ar­ti­fi­cial, es­tán cam­bian­do ra­di­cal­men­te la for­ma en que en­ten­de­mos y ex­pe­ri­men­ta­mos el mun­do y los ne­go­cios, y he­mos sa­bi­do in­ter­pre­tar es­tos cam­bios a tiem­po”, di­ce.

Ade­más, In­dia tie­ne una par­ti­ci­pa­ción com­pe­ti­ti­va en el mer­ca­do mun­dial del soft­wa­re. Se­gún Va­len­zue­la, aque­llo ex­pli­ca por­que el país “ha ido cam­bian­do y adap­tán­do­se pa­ra ju­gar un rol pre­pon­de­ran­te en la pró­xi­ma ola de in­no­va­ción que se sus­ten­ta en las fuer­zas di­gi­ta­les. Só­lo a mo­do de ejem­plo, en TCS so­mos más de 300 mil per­so­nas, la ma­yo­ría in­ge­nie­ros, los que desa­rro­lla­mos so­lu­cio­nes pa­ra nues­tros clien­tes en cual­quier par­te del mun­do y es­ta­mos per­ma­nen­te­men­te ac­tua­li­zan­do nues­tros co­no­ci­mien­tos y ha­bi­li­da­des”, co­men­ta.

Otro pun­to im­por­tan­te a des­ta­car es la vi­sión y pers­pec­ti­va que ha te­ni­do In­dia y su cons­tan­te preo­cu­pa­ción por eje­cu­tar ese tra­ba­jo. Un gran ejem­plo a se­guir pa­ra otros paí­ses en cuan­to al desa­rro­llo de nue­vas TI. “Ha­ce 30 años pen­sar que era po­si­ble en­tre­gar ser­vi­cios de TI de ma­ne­ra glo­bal era ca­si una lo­cu­ra. Sin em­bar­go, el desa­rro­llo de las de re­des de ser­vi­cios glo­ba­les, co­mo la de TCS, ha he­cho es­to una reali­dad y ha cam­bia­do el eje de la in­dus­tria. Tam­bién es cla­ro ver có­mo en es­tos mis­mos 30 años el ta­len­to in­dio ha ido avan­zan­do al­re­de­dor del mun­do y va­rias de las em­pre­sas más im­por­tan­tes del mun­do hoy tie­nen a al­guien de la In­dia co­mo su lí­der”, ase­gu­ra el country head de TCS Chi­le.

In­dus­tria au­to­mo­triz

Otro sec­tor que ex­pe­ri­men­ta­do un cre­ci­mien­to im­por­tan­te es la in­dus­tria au­to­mo­triz, de la mano de la ma­yor aper­tu­ra de su co­mer­cio con el res­to del mun­do. Se­gún ex­pli­ca Nicholas Par­kes, ge­ren­te ge­ne­ral de Ta­ta Mo­tors Chi­le, “es­to ha ge­ne­ra­do ma­yor com­pe­ti­ti­vi­dad en­tre di­fe­ren­tes ac­to­res y, por en­de, una ni­ve­la­ción en tér­mi­nos de ca­li­dad y va­rie­dad de pro­duc­tos, lo que com­bi­na­do con cos­tos bas­tan­te más ac­ce­si­bles pa­ra las per­so­nas, ha per­mi­ti­do que mar­cas co­mo Ta­ta se po­si­cio­nen en­tre las em­pre­sas au­to­mo­tri­ces más gran­des a ni­vel mun­dial”.

De he­cho, Ta­ta Mo­tors es un gran ejem­plo y evi­den­cia có­mo ha si­do la evo­lu­ción de la in­dus­tria de au­tos en In­dia. Des­de su es­ta­ble­ci­mien­to en 1945, “la mar­ca se ha trans­for­ma­do en un pi­lar fun­da­men­tal den­tro de Ta­ta Group y es la com­pa­ñía au­to­mo­triz más gran­de de la In­dia y la cuar­ta fá­bri­ca de vehícu­los co­mer­cia­les más gran­de del mun­do, con más de 9 mi­llo­nes de vehícu­los ven­di­dos en In­dia, 8,5 mi­llo­nes co­mer­cia­li­za­dos al­re­de­dor del mun­do e in­gre­sos de US$ 41,6 bi­llo­nes en 2015-16, lo que le ha per­mi­ti­do in­gre­sar a nue­vos mer­ca­dos de Eu­ro­pa y La­ti­noa­mé­ri­ca”, re­ve­la Par­kes.

En cuan­to a las pro­yec­cio­nes del mer­ca­do, y de acuer­do con la es­tra­te­gia ela­bo­ra­da por el go­bierno de In­dia, se es­pe­ra que en los pró­xi­mos 10 años el sec­tor experimente un cre­ci­mien­to en­tre 3,5 y 4 ve­ces su va­lor ac­tual, es de­cir, au­men­ta­ría de US$ 74 bi­llo­nes a US$ 260 -300 bi­llo­nes en 2026.

“Si las pro­yec­cio­nes se cum­plen, la in­dus­tria au­to­mo­triz in­dia se trans­for­ma­ría en la ter­ce­ra más gran­de del mun­do y re­pre­sen­ta­ría el 12% del PIB de ese país. Es­ta­mos ha­blan­do de una in­dus­tria que tie­ne aún mu­cho es­pa­cio pa­ra cre­cer no so­lo a ni­vel in­terno, sino que co­mo un ac­tor re­le­van­te a ni­vel mun­dial, ya que es­pe­ran quin­tu­pli­car sus ex­por­ta­cio­nes en la pró­xi­ma dé­ca­da”, co­men­ta el ge­ren­te ge­ne­ral de Ta­ta Mo­tors Chi­le.

Res­pec­to de los desafíos del sec­tor, al­gu­nos de los retos son: tra­ba­jar en la mo­der­ni­za­ción de su in­fra­es­truc­tu­ra y lo­gís­ti­ca pa­ra el tras­la­do más efi­cien­te de ma­te­ria­les e in­su­mos, me­jo­rar los es­tán­da­res pa­ra el cui­da­do del medio ambiente y re­du­cir las emi­sio­nes. Ac­tual­men­te, In­dia es el se­gun­do país más po­bla­do del mun­do con más de 1.300 mi­llo­nes de ha­bi­tan­tes. Se­gún la ONU, se pro­yec­ta que pa­ra el año 2022 su­pe­rará a Chi­na y se po­si­cio­na­rá en el pri­mer lu­gar, con al­re­de­dor de 1.400 mi­llo­nes de ha­bi­tan­tes, lo que re­pre­sen­ta­rá el 19% de la po­bla­ción glo­bal en 2050.

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