LÁ­ZA­RO

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Par­ti­ci­pa­ron con Te­ja Ver­de en la Fe­ria In­no­va­ción el año pa­sa­do y es­te año es­tán cen­tra­dos en la par­te tec­no­ló­gi­ca y fun­cio­nal de su Land­cross 250, pa­ra lue­go con­cen­trar­se en el di­se­ño. “Se es­pe­ra que más ade­lan­te cuan­do in­te­gre­mos si­tua­cio­nes de di­se­ño se pue­dan in­cluir di­fe­ren­tes em­pre­sas”. “De Dis­tri­to Di­se­ño se res­ca­ta que se tra­ba­jan pro­duc­tos al­ta­men­te atrac­ti­vos o in­no­va­do­res, so­lu­cio­nes nue­vas co­mo ne­go­cio. Que se ha­yan uni­do 13 em­pre­sas li­de­ra­das ayu­da a que la co­mu­ni­dad man­ten­ga una co­mu­ni­ca­ción, ge­ne­re nue­vos pro­duc­tos co­la­bo­ra­ti­va­men­te; es­ta­mos tra­ba­jan­do to­dos en un mis­mo uni­ver­so”, di­ce Pablo Oli­ve­ra, par­te del equi­po de Lá­za­ro. “Lo nues­tro es tan es­pe­cí­fi­co, que se sa­le un po­co del pa­ra­guas de las otras em­pre­sas de uso do­més­ti­co; es un pro­duc­to pa­ra per­so­nas con dis­ca­pa­ci­dad. Es un mo­tor eléc­tri­co que se aco­pla a cual­quier tipo de si­lla de rue­das ma­nual y se pue­de des­aco­plar cuan­do se quie­ra, trans­for­man­do así la si­lla de rue­das ma­nual en un tri­ci­clo eléc­tri­co pa­ra des­pla­zar­se en lar­gos tra­yec­tos de ma­ne­ra au­tó­no­ma (16 km).

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