El se­dán com­pac­to del león se re­nue­va en el ca­mino

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A cua­tro años de su es­treno en Chile, el Peu­geot 301 aca­ba de re­ci­bir una ac­tua­li­za­ción de mi­tad de vi­da, que me­jo­ra su es­ti­lo, tec­no­lo­gía y se­gu­ri­dad a bor­do.

Es­té­ti­ca­men­te, el se­dán com­pac­to fran­cés adop­ta las úl­ti­mas se­ñas de di­se­ño del fa­bri­can­te, entre ellas, una nueva pa­rri­lla, más cua­dra­da y que in­clu­ye el lo­go­ti­po del león. Se su­man nue­vos fo­cos de­lan­te­ros, lu­ces LED de cir­cu­la­ción diur­na, unos pa­ra­cho­ques re­vi­sa­dos y nue­vos de­ta­lles cro­ma­dos.

Atrás se dis­tin­gue por unos fo­cos LED tra­se­ros con grá­fi­cos en 3D en for­ma de "ga­rras", los cua­les iden­ti­fi­can a la mar­ca.

Man­tie­ne de ba­se sus llan­tas de 15" con ta­pa­rrue­das, y en las va­rian­tes Ac­ti­ve Pack su­ma unas llan­tas de alea­ción aro 15, mien­tras que el to­pe de ga­ma in­te­gra nue­vas llan­tas de alea­ción dia­man­ta­das de 16".

Las di­men­sio­nes se man­tie­nen in­tac­tas, con 4.442 mm de lar­go, 1.953 mm de an­cho, 1.466 de al­to y una dis­tan­cia entre ejes de 2.652 mm. Su ma­le­te­ro, en tan­to, tie­ne 502 li­tros.

El ha­bi­tácu­lo se dis­tin­gue por la in­cor­po­ra­ción de una pan­ta­lla tác­til de sie­te pul­ga­das (a ex­cep­ción de la va­rian­te de en­tra­da), con tec­no­lo­gía Mi­rror Screen, com­pa­ti­ble con los sis­te­mas Ap­ple Ca­rp­lay, An­droid Au­to y Mi­rror Link.

En cuan­to a equi­pa­mien­to, el 301 vie­ne de se­rie con do­ble air­bag, fre­nos ABS con asis­ten­cia de emer­gen­cia y re­par­to, ai­re acon­di­cio­na­do, cie­rre cen­tra­li­za­do, al­za­vi­drios eléc­tri­cos, li­mi­ta­dor de ve­lo­ci­dad, blue­tooth, co­ne­xión USB y compu­tador a bor­do, entre otros.

Las ver­sio­nes Ac­ti­ve Pack su­man con­trol de es­ta­bi­li­dad, sen­sor de re­tro­ce­so y es­pe­jos eléc­tri­cos. Fi­nal­men­te, la va­rian­te Allu­re agre­ga a to­do ello air­bags la­te­ra­les, ta­pi­ce­ría de cue­ro-te­la, cli­ma­ti­za­dor di­gi­tal, vo­lan­te fo­rra­do en cue­ro y cá­ma­ra de re­tro­ce­so.

A ni­vel me­cá­ni­co, se ofre­ce­rá con los mis­mos dos mo­to­res: un 1.6 li­tros ben­ci­ne­ro de 115 Hp y 150 Nm de par má­xi­mo, y un 1.6 li­tros HDI con 92 Hp y 230 Nm de tor­que.

El pri­me­ro po­drá aso­ciar­se a una ca­ja ma­nual de cin­co mar­chas o au­to­má­ti­ca de seis, mien­tras que el dié­sel só­lo es­ta­rá dis­po­ni­ble con ca­ja me­cá­ni­ca.

Se­gún cifras del 3CV, en ré­gi­men mix­to, el ben­ci­ne­ro rin­de has­ta 15,4 km/l, mien­tras que el pe­tro­le­ro ho­mo­lo­gó 22 km/l en pro­me­dio.

› Mo­to­res: 1.6 / 1.6d › Po­ten­cias (Hp): 115 / 92 › Tor­que (Nm): 150 / 230 › Trans­mi­sio­nes: MT 5 y AT 6 vel. › Lar­go: 4.442 mm › Pre­cio des­de: $ 9.390.000

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