El em­ble­ma ju­ve­nil es­tre­na co­ra­zón tur­bo

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Es uno de los mo­de­los más exi­to­sos de los úl­ti­mos años. El Su­zu­ki Swift, el com­pac­to que se con­vir­tió en re­fe­ren­cia del seg­men­to ju­ve­nil, pre­sen­tó en Chi­le su nue­va ge­ne­ra­ción, que cuen­ta con una pla­ta­for­ma más li­via­na y rí­gi­da, ade­más de nue­vas mo­to­ri­za­cio­nes.

Es­tre­na­do en el úl­ti­mo Sa­lón de Gi­ne­bra, el re­no­va­do Swift lle­ga di­rec­ta­men­te des­de Ja­pón a con­vi­vir con las ver­sio­nes de en­tra­da que pro­vie­nen des­de In­dia.

A ni­vel es­té­ti­co, des­ta­ca la pre­sen­cia de una nue­va más­ca­ra y pa­ra­cho­ques con un di­se­ño más agre­si­vo, lo que se com­ple­men­ta con hom­bros mar­ca­dos y más an­gu­lo­sos. Y pa­ra en­fa­ti­zar su ima­gen ju­ve­nil, las ma­ni­llas de las puer­tas tra­se­ras se en­cuen­tran ocul­tas en el pi­lar C, en­tre­gan­do un di­bu­jo más lim­pio.

La co­mo­di­dad se ha in­cre­men­ta­do con las nue­vas di­men­sio­nes, pues­to que es 40 mm más an­cho que su an­te­ce­sor (aho­ra mi­de 1,735 mm), mien­tras la al­tu­ra se re­ba­jó en 15 mm (lle­ga a 1.495 mm). El ma­le­te­ro tam­bién se vio be­ne­fi­cia­do con un au­men­to de 32 li­tros en la ca­pa­ci­dad de car­ga, per­mi­tien­do aho­ra al­ber­gar 242 li­tros.

Pe­ro más allá del ta­ma­ño, lo que des­ta­ca en es­ta ge­ne­ra­ción es la pre­sen­cia del mo­tor tur­bo 1.0 Boos­ter­jet de in­yec­ción di­rec­ta, que al mar­gen de otor­gar más agi­li­dad, me­jo­ra la efi­cien­cia con un ren­di­mien­to mix­to de 21 km/l.

La ver­sión con mo­tor de 1.2 li­tros po­drá es­tar aso­cia­da a la ca­ja ma­nual o CVT. Su ren­di­mien­to mix­to se em­pi­na has­ta los 20,5 km/l.

En cuan­to a co­nec­ti­vi­dad, un as­pec­to cla­ve en es­te seg­men­to, dis­po­ne de una ra­dio mul­ti­me­dia con pan­ta­lla tác­til de 7”, blue­tooth, GPS, en­tra­da USB y SD, re­pro­duc­ción y car­ga de ipod/ipho­ne y cá­ma­ra de re­tro­ce­so en al­gu­nas ver­sio­nes.

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