Ren­ta­bi­li­zar es el ob­je­ti­vo de Hyun­dai Ca­mio­nes y Bu­ses

La Tercera - MT Motores - - VEHÍCULOS COMERCIALES -

Co­mo una for­ma de ayu­dar a sus clien­tes a eco­no­mi­zar y ob­te­ner el me­jor ren­di­mien­to de sus in­ver­sio­nes, Hyun­dai Ca­mio­nes y Bu­ses tra­jo al país los nue­vos HD 160 MAX y EX 9, mo­de­los que des­ta­can por sus man­ten­cio­nes pro­gra­ma­das ca­da 40.000 ki­ló­me­tros, lo que ase­gu­ra un me­nor cos­to ope­ra­cio­nal.

Con un di­se­ño ro­bus­to y de al­ta du­ra­bi­li­dad, es­tos mo­de­los des­ta­can por su cons­truc­ción con ma­te­ria­les de al­ta re­sis­ten­cia, am­plias ca­bi­nas -que en­tre­gan me­jor vi­si­bi­li­dad- y un equi­pa­mien­to que apun­ta al ope­ra­dor.

El HD 160 MAX es­tá pen­sa­do pa­ra desem­pe­ñar­se en me­dias y lar­gas dis­tan­cias. Tie­ne un lar­go ca­rro­za­ble de 7.400 mm y una dis­tan­cia en­tre ejes de 5.695 mm, dan­do lu­gar a un vo­lu­men de car­ga de 47 me­tros cú­bi­cos o 10.500 ki­los. El pe­so bru­to vehi­cu­lar al­can­za las nue­ve to­ne­la­das.

Es­te mo­de­lo es im­pul­sa­do por un mo­tor Hyun­dai DCGA Eu­ro V de 5.9 li­tros, con in­yec­ción Com­mon Rail y Tur­bo In­ter­coo­ler, que en­tre­ga 250 ca­ba­llos a 2.500 re­vo­lu­cio­nes, mien­tras que su tor­que má­xi­mo se em­pi­na has­ta los 804 Nm des­de las 1.400 rpm, y es­tá uni­do a una trans­mi­sión de seis mar­chas con Over Dri­ve, más re­ver­sa. Pa­ra de­te­ner­se, uti­li­za fre­nos de servicio de ai­re, de es­ta­cio­na­mien­to Ma­xi­bra­ke y freno de mo­tor a la vál­vu­la de ga­ses de es­ca­pe.

El EX 9, por otra par­te, com­pi­te en el seg­men­to de los ca­mio­nes me­dia­nos, entregando la ma­yor ca­pa­ci­dad en su ca­te­go­ría, to­ta­li­zan­do 6,5 to­ne­la­das de ca­pa­ci­dad, eso sin ol­vi­dar su ex­ten­sa ga­ran­tía de cin­co años, sin lí­mi­te de ki­lo­me­tra­je.

Con una ca­bi­na com­ple­ta­men­te re­no­va­da, es­te mo­de­lo cuen­ta con un lar­go ca­rro­za­ble de 6.100 mm y pue­de lle­var has­ta 32 m3 de car­ga. Pa­ra mo­ver­se uti­li­za un mo­tor de cua­tro ci­lin­dros Hyun­dai D4GA 17 Eu­ro V de 3.9 li­tros, con 170 ca­ba­llos y 608 Nm de tor­que des­de 1.400 rpm.

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