Ferrari su­cum­be an­te el po­der de los SUV

La Tercera - MT Motores - - BREVES -

se de­be es­cu­pir al cie­lo. Ese vie­jo ada­gio cal­za a la per­fec­ción con lo que, al pa­re­cer, su­ce­de en Ferrari. Si ha­ce un tiem­po Ser­gio Mar­chi­on­ne, el má­xi­mo eje­cu­ti­vo del Ca­va­llino Ram­pan­te, se­ña­ló que "pri­me­ro me ten­drás que dis­pa­rar” an­tes de que se vie­ra un SUV de Ferrari, aho­ra las de­cla­ra­cio­nes son to­tal­men­te con­tra­rias, al pun­to de que el pro­pio Mar­chi­on­ne tu­vo que re­co­no­cer lo que era un se­cre­to a vo­ces. El mo­de­lo ve­ría la luz en 2021 y es­ta­ría ba­sa­do en el GTC4Lus­so. El ob­je­ti­vo de la com­pa­ñía ita­lia­na es du­pli­car las ven­tas en cua­tro años, in­tro­du­cién­do­se en seg­men­tos don­de no es­ta­ba pre­sen­te. So­bre el te­ma de la am­plia­ción del ca­tá­lo­go, el pre­si­den­te de Ferrari ase­gu­ró que “es­ta­mos tra­ba­jan­do muy en se­rio en el vo­lu­men de pro­duc­ción. Te­ne­mos que apren­der a en­ten­der la re­la­ción exis­ten­te en­tre la ex­clu­si­vi­dad, fru­to de la es­ca­sez de un pro­duc­to, con la am­plia­ción de nues­tra car­te­ra de mo­de­los”. La ini­cia­ti­va se su­ma a los tra­ba­jos de As­ton Martin, Rolls-Roy­ce y Lam­borg­hi­ni, que pron­to es­tre­na­rán un SUV.

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