Así era el po­lé­mi­co “Pro­yec­to Ma­cha­lí”

La em­pre­sa Ca­val, que tie­ne como so­cia a Na­ta­lia Com­pag­non, ela­bo­ró una se­rie de in­for­mes tan­to pa­ra con­se­guir el cré­di­to que le per­mi­tie­ra com­prar el te­rreno, como pa­ra re­ven­der­lo al sec­tor in­mo­bi­lia­rio. En es­tos do­cu­men­tos, pro­pu­sie­ron cons­truir un ho­te

La Tercera - - POLÍTICA - Por Francisco Si­re­dey Es­co­bar

“al mer­ca­do me­dio-al­to” en vez de ex­clu­si­va­men­te “al­to”, pa­ra ob­te­ner una ma­yor ve­lo­ci­dad de ven­ta.

Sin em­bar­go, es­ta par­te del pro­yec­to es im­po­si­ble de rea­li­zar sin un nue­vo plan re­gu­la­dor que trans­for­me el uso de sue­lo. En la ac­tua­li­dad, es­to ya no se­ría pro­ble­ma de Ca­val, pues ya exis­te una pro­me­sa de com­pra­ven­ta con la In­mo­bi­lia­ria Ru­ta 86, cu­yo due­ño es el em­pre­sa­rio ran­ca­güino Hu­go Silva, que ha­bría pa­ga­do $ 9.500 mi­llo­nes, de­ján­do­le a la so­cie­dad de Com­pag­non una ga­nan­cia de $ 3.000 mi­llo­nes, le­jos de los ca­si $ 14 mil mi­llo­nes que pre­ten­dían em­bol­sar­se ori­gi­nal­men­te.

Con­tac­ta­do por La Ter­ce­ra, Silva no qui­so con­fir­mar ni des­men­tir el acuer­do por el con­tro­ver­sial te­rreno de Ma­cha­lí.

El ho­tel es­ta­ba pen­sa­do pa­ra 134 ha­bi­ta­cio­nes, en un es­pa­cio de 6.000 me­tros cua­dra­dos.

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