Pro­yec­to in­via­ble

La Tercera - - Correo - Die­go An­ca­lao

Se­ñor di­rec­tor:

El pre­can­di­da­to pre­si­den­cial Al­ber­to Ma­yol pro­pu­so la cons­truc­ción de un tren ba­la des­de Ari­ca a Puer­to Montt. Me gus­ta­ría apor­tar al­gu­nas ci­fras úti­les.

El cos­to de cons­truc­ción por ki­ló­me­tro de tren ba­la pue­de va­riar en­tre 10 y 60 mi­llo­nes de dó­la­res, de­pen­dien­do de fac­to­res co­mo la pre­sen­cia de zo­nas mon­ta­ño­sas y ac­ti­vi­dad sís­mi­ca. Si ana­li­za­mos tre­nes ba­las cons­trui­dos en re­gio­nes si­mi­la­res a Chi­le, en­con­tra­mos que, por ejem­plo, el TGV de Tai­wan, la ru­ta de Flo­ren­cia-Tu­rín o el HST de Ca­li­for­nia, tu­vie­ron to­dos un cos­to de cons­truc­ción mu­cho ma­yor a 25 mi­llo­nes de dó­la­res por ki­ló­me­tro (Gi­vo­ni et al., 2006). Aun sien­do con­ser­va­do­res, pa­ra cu­brir los 3.000 ki­ló­me­tros en­tre Ari­ca y Puer­to Montt, el cos­to to­tal del tren ba­la no se­rá in­fe­rior a 75.000 mi­llo­nes de dó­la­res, lo que equi­va­le 10 re­for­mas tri­bu­ta­rias co­mo la apro­ba­da en es­te go­bierno.

Con­si­de­ran­do las múl­ti­ples ca­ren­cias en in­fra­es­truc­tu­ra de trans­por­tes exis­ten­tes en Chi­le, y el es­ta­do de desa­rro­llo del país, el pro­yec­to de Ma­yol es a todas lu­ces eco­nó­mi­ca­men­te in­via­ble.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Chile

© PressReader. All rights reserved.