Au­to­mo­vi­lis­mo lo­cal mos­tró gran ni­vel en la se­rie 1600cc

El pa­sa­do fin de se­ma­na, en la pis­ta de Cu­ra­na­dú, los pi­lo­tos de la zo­na vol­vie­ron a re­vi­vir to­do el gran am­bien­te del mun­do mo­tor en Los Án­ge­les.

La Tribuna (Los Angeles, Chile) - - DEPORTES - Se­bas­tián Díaz San­do­val de­por­tes@la­tri­bu­na.cl

Una gran par­ti­ci­pa­ción de pi­lo­tos lo­ca­les mos­tró el au­to­mo­vi­lis­mo lo­cal, ad­ju­di­cán­do­se el triun­fo en cin­co ca­te­go­rías.

La com­pe­ten­cia lo­cal se vio con gran ni­vel tan­to en par­ti­ci­pa­ción de pi­lo­tos lo­ca­les, co­mo el ni­vel in­di­vi­dual fue­ron el ca­so de Ro­dri­go Urru­tia en la se­rie de los Fiat 600 Stand, el cual se lle­vó las dos man­gas sien­do el más re­gu­lar y se­rio can­di­da­to al tí­tu­lo. Los Fiat 600 Tu­ris­mo, fue ga­na­da por el lo­cal Ma­nuel Val­de­be­ni­to, el cual mos­tró un an­dar só­li­do en sus dos man­gas.

La se­rie de los Pro­mo­cio­nal, 1150cc tam­bién se vio a gran ni­vel, sien­do la má­qui­na 70 del lo­cal, Pa­tri­cio Cas­tro la más rá­pi­da, se­gui­do de Daniel Con­tre­ras de la ciu­dad de Chi­llán, el cual es­tu­vo a gran ni­vel en la fi­nal de la se­rie, lo que lo lle­vó a ter­mi­nar se­gun­do en la pre­mia­ción de la fe­cha. En la se­rie de los 1400cc, don­de se pre­sen­ta­ron 10 má­qui­nas, el ni­vel mos­tra­do por más de cua­tro pi­lo­tos fue de gran atrac­ti­vo pa­ra el pú­bli­co, don­de los dos pi­lo­tos más rá­pi­dos, Jor­ge An­to­nio Ri­vas al man­do de su Peu­geot 205 y Re­na­to Or­tiz en su Ci­troën AX, se en­fren­ta­ron en la man­ga fi­nal de la se­rie. An­to­nio reac­cio­nó en la sa­li­da de la man­ga fi­nal, apre­tan­do la di­fe­ren­cia de es­pa­cio al mí­ni­mo fren­te al Ci­troën de Or­tiz, pe­ro és­te tu­vo la con­cen­tra­ción pa­ra man­te­ner tan­to la cuer­da co­mo un muy buen ni­vel de su co­che lo que hi­zo por mo­men­tos la de­fi­ni­ción atrac­ti­va pa­ra to­do el pú­bli­co, has­ta que vino la ro­tu­ra de ca­ja de cam­bio del Peu­geot, que­dan­do só­lo con una mar­cha por mo­men­tos, lo que le im­pi­dió man­te­ner el ni­vel re­tro­ce­dien­do lu­ga­res en la lle­ga­da de la fi­nal, de­jan­do el triun­fo al team Ciber Pluss de Or­tiz y de pa­so su­mar va­lio­sos pun­tos en el rán­king.

En la se­rie de los Nis­san V16, to­do es­ta­ba a fa­vor del lí­der de la se­rie del team SISA, Ser­gio Ta­pia el cual ga­nó la pri­me­ra man­ga y la fi­nal era li­de­ra­da por la mis­ma má­qui­na se­gui­do muy de cer­ca de Mi­chael Veloso, el cual su­po apro­ve­char una ma­la ma­nio­bra en la pri­me­ra cur­va de la pis­ta lo cual lle­vó a Veloso a to­mar­se el pri­mer lu­gar has­ta la ba­ja­da de ban­de­ra de­jan­do a Ta­pia en el se­gun­do pues­to de la pre­mia­ción de la jor­na­da,

En la ca­te­go­ría de los 1600cc con pre­pa­ra­ción li­bre, se pre­sen­ta­ron más de sie­te má­qui­nas sien­do el ni­vel muy pa­re­jo de to­dos lo cual que­dó de­mos­tra­do en las dos man­gas don­de el gru­po se man­tu­vo com­pac­to de prin­ci­pio a fin en las dos man­gas, el team Lu­bri-no­va, JPR de los her­ma­nos Hugo y Jo­nat­han Cor­va­lán, los que lle­ga­ban con la pri­me­ra op­ción de lle­var­se nue­va­men­te el uno- dos se en­con­tra­ron con ri­va­les que por mo­men­tos le pa­sa­ron por en­ci­ma a Jo­nat­han, el oriun­do del sec­tor Sal­tos del La­ja, Allan Re­ta­mal, Seth Gar­cía y Car­los Con­tan­zo del Team SISA ha­cían un in­tere­san­te an­dar en la rá­pi­da car­pe­ta de Cu­ra­na­dú, en tan­to los co­lo­res ver­de del Team San Mar­tín de re­torno en su ca­sa al man­do de su má­qui­na Nis­san V16 mos- tra­ba, por mo­men­tos an­dar al ni­vel de los pun­te­ros, en tan­to el cam­peón de la se­rie año 2016 En­ri­que Or­tiz se que­da­ba en los úl­ti­mos lu­ga­res de avan­za­da sin que su Su­zu­ki pu­die­ra an­dar al ni­vel es­pe­ra­do, lo que en las dos man­gas nun­ca en­con­tró, que­dan­do al de­be con sus se­gui­do­res. Cuan­do la ban­de­ra blan­ca in­di­ca­ba el úl­ti­mo gi­ro de ca­rre­ra el exi­gen­te an­dar pa­ra los au­tos, le ha­bía pa­sa­do la cuen­ta a uno de los co­ches del team Lu­bri-no­va, el 701 rom­pió mo­tor co­mo po­cas ve­ces de­jan­do al Nis­san March de Hugo Cor­va­lán to­da la res­pon­sa­bi­li­dad en los me­tros fi­na­les de ca­rre­ra, sien­do al tér­mino de la fe­cha uno de los pi­lo­tos más re­gu­la­res en su an­dar de su cor­ta tra­yec­to­ria de­por­ti­va, lo que a la ho­ra de la pre­mia­ción de­jó con­for­me a su equi­po y fa­mi­lia­res que lo acom­pa­ñan siem­pre con los co­lo­res ro­jo co­mo amu­le­to, que has­ta el mo­men­to, ha fun­cio­na­do a la per­fec­ción, ya que ter­mi­na­da la fe­cha si­guen ha­cien­do el uno- dos en la ta­bla de pun­ta­je.

Por úl­ti­mo, la se­rie de los 2000cc fue ga­na­da por el pi­lo­to Fran­cis­co So­to de Ca­bre­ro.

Aho­ra ha­brá que es­pe­rar la pró­xi­ma es­ta­ción pro­gra­ma­da pa­ra el 8 de oc­tu­bre del pre­sen­te año don­de se anun­cian sor­pre­sas en las se­ries y la 1600cc no se­rá la ex­cep­ción.

FUEN­TE: Mun­do mo­tor-2017

Hugo COR­VA­LÁN se que­dó con la ca­te­go­ría 1600 cc.

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