La di­fí­cil ta­rea de va­lo­ri­zar los neu­má­ti­cos

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—La va­lo­ri­za­ción de los neu­má­ti­cos re­ci­cla­dos en nues­tro país es­tá por de­ba­jo del 5% de su pre­cio ori­gi­nal, lo que da cuen­ta de los enor­mes desafíos tras la Ley REP. Ca­da año se ge­ne­ran 120 mil to­ne­la­das. Ade­más, lue­go de pa­sar por pro­ce­sos de va­lo­ri­za­ción, el grá­nu­lo de cau­cho no es muy re­que­ri­do por el mer­ca­do, lo que tam­po­co in­cen­ti­va el cre­ci­mien­to de es­te seg­men­to. Ac­tual­men­te en Chi­le to­do el gra­nu­lo se va al desa­rro­llo de pro­yec­tos de­por­ti­vos pa­ra canchas de pas­to sin­té­ti­co, fút­bol, hoc­key en cés­ped, pla­zas o pa­ra ha­cer pal­me­tas de se­gu­ri­dad pa­ra co­le­gios o jar­di­nes in­fan­ti­les. Sin em­bar­go, con el fin de im­pul­sar su re­uti­li­za­ción, agencias ho­mo­lo­ga­bles al MOP, Ser­viu o Di­rec­ción de Via­li­dad acep­tan el as­fal­to de cau­cho pa­ra ha­cer ca­rre­te­ras y ca­mi­nos, ve­re­das y ci­clo­vías, en­tre otras. De las 120 mil to­ne­la­das, cer­ca del 50% pro­vie­ne de la mi­ne­ría y lo de­más es de ín­do­le agrí­co­la-ur­bano. Sin em­bar­go, su va­lo­ri­za­ción re­quie­re plan­tas es­pe­cia­li­za­das, cu­ya in­ver­sión co­mien­za en los US$10 mi­llo­nes, lo que ha­ce di­fí­cil escalar el mo­de­lo. La ma­yor par­te de los neu­má­ti­cos se traen del ex­te­rior, por lo que los im­por­ta­do­res em­pie­zan a ali­near sus es­tra­te­gias prin­ci­pal­men­te en dos fo­cos: re­co­lec­tar y lue­go bus­car el re­ci­cla­je con la ca­pa­ci­dad ins­ta­la­da.

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