El ADN de la nue­va ge­ne­ra­ción de to­do­te­rre­nos

Pulso - Especial Pulso Extra - - Especiales - EFRAÍN MORAGA

MMITSUBISHI Mon­te­ro, Jeep Wran­gler, Mer­ce­des Benz G-500, To­yo­ta 4Run­ner y Land Ro­ver Dis­co­very, son al­gu­nos de los mo­de­los en pro­duc­ción más icó­ni­cos del mun­do off road. Se tra­ta de un gru­po que, da­das sus ca­rac­te­rís­ti­cas téc­ni­cas, es­tá pre­pa­ra­do pa­ra ha­cer fren­te a las di­ver­sas con­di­cio­nes cli­má­ti­cas de nues­tro país sin per­der co­mo­di­dad ni co­nec­ti­vi­dad. Así, trans­mi­sio­nes 4x4 y blo­queos de di­fe­ren­cial, ade­más de ele­va­dos ín­di­ces de tor­que, ca­ba­llos de fuer­za y sus­pen­sio­nes de ele­va­do re­co­rri­do, son ca­si un es­tán­dar en es­te se­lec­to gru­po. Es­to no quie- re de­cir que se des­cui­de la co­mo­di­dad, pues to­dos es­tos mo­de­los po­seen avan­za­dos sis­te­mas de so­ni­do e in­fo­tain­ment. Un ejem­plo de es­ta evo­lu­ción es Wran­gler de Jeep, el au­to­mó­vil que im­pul­só el uso par­ti­cu­lar de es­te ti­po de to­do­te­rre­nos. La his­to­ria de es­ta ver­sión co­men­zó en 1941 cuan­do Ford y Willys- Over­land co­men­za­ron a fa­bri­car vehícu­los Jeep en sus fá­bri­cas de Ohio, Es­ta­dos Uni­dos. Es­to lue­go de que el Ejér­ci­to de ese país so­li­ci­ta­ra un vehícu­lo con trac­ción en las cua­tro rue­das que fue­ra ca­paz de pre­sen­tar un buen desem­pe­ño, es­ta­bi­li­dad y au­to­no­mía en el di­fí­cil es­ce­na­rio pre­sen­ta­do du­ran­te la Se­gun­da Gue­rra Mun­dial en Eu­ro­pa. Ade­más, tam­bién era cla­ve que el to­do­te­rreno con­ta­ra con una ba­ja de­man­da de man­te­ni­mien­to, as­pec­to que se man­tie­ne has­ta hoy. Del mis­mo mo­do, exis­ten otros que han te­ni­do usos mi­li­ta­res y de al­to ren­di­mien­to, co­mo el G-500 de Mer­ce­des Benz, vehícu­lo que es con­si­de­ra­do el me­jor 4x4 del mun­do, y el 4Run­ner de To­yo­ta, ver­sión que ha lle­ga­do a co­rrer el Da­kar, el rally más du­ro del pla­ne­ta, ca­si sin mo­di­fi­ca­cio­nes. Ⓟ

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