Con­di­cio­nes de la in­dus­tria na­vie­ra afec­tan re­sul­ta­dos de CSAV

La com­pa­ñía re­gis­tró una pér­di­da de US$ 27 mi­llo­nes que se ex­pli­can prin­ci­pal­men­te por el desem­pe­ño del seg­men­to por­ta­con­te­ne­do­res y las ba­jas ta­ri­fas del mer­ca­do.

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—La Com­pa­ñía Sud Ame­ri­ca­na de Va­po­res (CSAV) ce­rró el pri­mer tri­mes­tre de 2016 con una pér­di­da de US$ 27 mi­llo­nes. La ci­fra se com­pa­ra con los US$70 mi­llo­nes que ga­nó en el mis­mo pe­rio­do de 2015.

El re­sul­ta­do se ex­pli­ca prin­ci­pal­men­te por la pér­di­da en el seg­men­to de por­ta­con­te­ne­do­res. Ha­pag-Lloyd, na­vie­ra ale­ma­na de la cual CSAV es el prin­ci­pal ac­cio­nis­ta con un 31,35% de pro- pie­dad, ob­tu­vo una merma de US$48,5 mi­llo­nes en el pri­mer tri­mes­tre.

Se­gún se­ña­ló la com­pa­ñía, el im­pac­to de la fuer­te caí­da de las ta­ri­fas ex–bun­ker fue parcialmente com­pen­sa­do gra­cias a las si­ner­gias de la fu­sión con CSAV y a los pla­nes de re­duc­ción de cos­tos que si­guen re­fle­ján­do­se po­si­ti­va­men­te en la es­truc­tu­ra de cos­tos de Ha­pag-Lloyd en el pri­mer tri­mes­tre. La com­pa­ñía ale­ma­na ob­tu­vo un Ebit­da de US$136,1 mi­llo­nes, man­tu­vo un re­sul­ta­do ope­ra­cio­nal po­si­ti­vo y au­men­tó el vo­lu­men de car­ga trans­por­ta­da.

Los ser­vi­cios ope­ra­dos ac­tual­men­te por CSAV, que in­clu­yen trans­por­te de vehí- cu­los, trans­por­te de car­ga lí­qui­da a gra­nel, ne­go­cio lo­gís­ti­co y de freight for­war­der, man­tu­vie­ron la mis­ma ten­den­cia que el último tri­mes­tre de 2015, re­gis­tran­do una pér­di­da de US$ 6,1 mi­llo­nes, re­sul­ta­do que se ex­pli­ca prin­ci­pal­men­te por las des­fa­vo­ra­bles con­di­cio­nes de mer­ca­do en Amé­ri­ca del Sur.

“No obs­tan­te, gra­cias a las me­di­das ope­ra­cio­na­les adop­ta­das por la com­pa­ñía, CSAV ha po­di­do mi­ti­gar parcialmente el ne­ga­ti­vo im­pac­to ge­ne­ra­do por el con­tex­to de la in­dus­tria”, in­di­có la com­pa­ñía.

El ge­ren­te ge­ne­ral de CSAV, Os­car Has­bún, ex­pli­có que “he­mos cre­ci­do en los úl­ti­mos die­ci­ocho me- ses de ma­ne­ra im­por­tan­te en nues­tra par­ti­ci­pa­ción de mer­ca­do en to­dos los ne­go­cios que ope­ra­mos co­mo CSAV, y es­ta­mos to­ma­do di­ver­sas me­di­das des­ti­na­das a re­du­cir nues­tra es­truc­tu­ra de cos­tos de ma­ne­ra de ha­cer fren­te a es­te es­ce­na­rio más ad­ver­so de ta­ri­fas de fle­te. Es­pe­ra­mos que es­tos me­no­res cos­tos em­pie­cen a ser vi­si­bles en la se­gun­da mi­tad del pre­sen­te año”.

Adi­cio­nal­men­te pun­tua­li­zó que “en cuan­to al ne­go­cio por­ta­con­te­ne­do­res, nues­tra es­truc­tu­ra de cos­tos sigue evo­lu­cio­nan­do de ma­ne­ra muy com­pe­ti­ti­va y se com­pa­ra fa­vo­ra­ble­men­te con nues­tros pa­res de la in­dus­tria. A par­tir de ma­yo he­mos vis­to al­gu­na re­cu­pe­ra­ción de ta­ri­fas de fle­te en cier­tos trá­fi­cos re­le­van­tes que, de sos­te­ner­se, po­drían ayu­dar­nos en la se­gun­da mi­tad del año” CC

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