LA­TAM in­ten­si­fi­ca plan de efi­cien­cias y anun­cia re­cor­te de per­so­nal

La com­pa­ñía es­tá eva­luan­do ajus­tes en las áreas de so­por­te y a ni­vel eje­cu­ti­vo, los que se im­ple­men­ta­rán de for­ma gra­dual de acuer­do a las reali­da­des de ca­da país en los que ope­ra.

Pulso - - Empresas & Mercados - CAR­LA CA­BE­LLO

La ae­ro­lí­nea tam­bién anun­ció un re­cor­te de sus com­pro­mi­sos de flo­ta . —A pe­sar de las sor­pre­si­vas ga­nan­cias re­por­ta­das por LA­TAM Air­li­nes pa­ra el primer tri­mes­tre de 2016 -de US$102,2 mi­llo­nes-, la em­pre­sa si­gue in­ten­si­fi­can­do su plan de efi­cien­cias.

¿La ra­zón? La com­ple­ja si- tua­ción que atra­vie­sa la in­dus­tria aé­rea en la re­gión, a lo que se su­ma el di­fí­cil es­ce­na­rio eco­nó­mi­co en Bra­sil y la consecuente des­ace­le­ra­ción del sec­tor en ese país.

Fren­te a es­te pa­no­ra­ma, la ae­ro­lí­nea afir­mó que se es­tá eva­luan­do rea­li­zar un im- por­tan­te ajus­te de per­so­nal en las áreas de so­por­te y a ni­vel eje­cu­ti­vo que con­tem­pla re­cor­te de tra­ba­ja­do­res, el que se lle­va­rá a ca­bo de for­ma gra­dual con­si­de­ran­do las dis­tin­tas reali­da­des de los paí­ses en los que ope­ra la com­pa­ñía. Ade­más des­car­tó que la re­duc­ción de per­so­nal se eje­cu­te a tra­vés de des­pi­dos ma­si­vos.

Es­to, “an­ti­ci­pán­do­se a la si­tua­ción de la in­dus­tria aé­rea en La­ti­noa­mé­ri­ca, ha ini­cia­do la re­vi­sión de ini­cia­ti­vas en dis­tin­tos ám­bi­tos en­tre las cua­les con­tem­pla rea­li­zar ajus­tes en las áreas de so­por­te y a ni­vel eje­cu­ti­vo”, se­ña­ló LA­TAM.

La in­for­ma­ción sur­gió lue­go de la pu­bli­ca­ción de un ar­tícu­lo en El Mos­tra­dor, que da­ba cuen­ta de la sa­li­da de más de 2.000 per­so­nas, alu­dien­do a re­por­tes in­ter­nos. En LA­TAM no con­fir­ma­ron esa ci­fra, aun­que tam­po­co cuan­ti­fi­ca­ron el nú­me­ro de per­so­nas que sal­drá de la com­pa­ñía.

Adi­cio­nal­men­te, se se­ña­ló que “to­das las ini­cia­ti­vas se im­ple­men­ta­rán de for­ma gra­dual de acuer­do a las reali­da­des de ca­da país en que la com­pa­ñía ope­ra”.

RE­COR­TE DE FLO­TA. Pe­ro es­ta no es la úni­ca ini­cia­ti­va que es­tá lle­van­do a la com­pa­ñía. Tras re­por­tar los re­sul­ta­dos del primer tri­mes­tre de es­te año, LA­TAM anun­ció que si­gue eva­luan­do op­cio­nes pa­ra re­es­truc­tu­rar su flo­ta, más allá de la re­duc­ción de 37% en com­pro­mi­sos de flo­ta pa­ra el pe­río­do 2016–2018 ya al­can­za­dos y anun­cia­dos el tri­mes­tre an­te­rior.

La com­pa­ñía se­ña­ló que en res­pues­ta a la des­ace­le­ra­ción ma­cro­eco­nó­mi­ca y la consecuente des­ace­le­ra­ción en la de­man­da de via­jes aé­reos, La com­pa­ñía tam­bién ha rea­li­za­do re­duc­cio­nes de ca­pa­ci­dad en el mer­ca­do do­més­ti­co de Bra­sil y lle­va a ca­bo un plan pa­ra re­du­cir su flo­ta. es­tá tra­ba­jan­do en un plan pa­ra re­du­cir su flo­ta, apun­tan­do a una dis­mi­nu­ción de en­tre US$2.000 a US$3.000 mi­llo­nes en sus ac­ti­vos es­pe­ra­dos pa­ra el 2018.

As­mi­mis­mo, es­pe­ra que es­ta re­duc­ción sea al­can­za­da den­tro de los pró­xi­mos 18 me­ses a tra­vés de postergaciones y can­ce­la­cio­nes de lle­ga­das de avio­nes, ven­tas de avio­nes nue­vos y an­ti­guos, y de­vo­lu­cio­nes de avio­nes arren­da­dos en la me­di­da que los con­tra­tos ex­pi­ren.

LA­TAM Air­li­nes re­gis­tró un mar­gen ope­ra­cio­nal de 9,4% du­ran­te el primer tri­mes­tre de 2016, una me­jo­ra de 1,3 pun­tos por­cen­tua­les so­bre el primer tri­mes­tre de 2015, y una uti­li­dad ne­ta de US$102 mi­llo­nes, equi­va­len­tes a un au­men­to de US$142 mi­llo­nes com­pa­ra­do con el re­sul­ta­do del primer tri­mes­tre de 2015. Un de­ter­mi­nan- te en es­tos re­sul­ta­dos de LA­TAM fue la ace­le­ra­da re­duc­ción de cos­tos que lle­vó ade­lan­te la com­pa­ñía.

Sin em­bar­go, de­bi­do al en­torno eco­nó­mi­co com­ple­jo en Bra­sil y la consecuente des­ace­le­ra­ción del sec­tor aé­reo en el país, las re­duc­cio­nes de ca­pa­ci­dad en las ope­ra­cio­nes de LA­TAM Air­li­nes Bra­sil pa­ra el mer­ca­do do­més­ti­co de ese país al­can­za­ron 8,4% du­ran­te el primer tri­mes­tre de 2016 en com­pa­ra­ción al mis­mo pe­río­do de 2015.

En la úl­ti­ma con­fe­ren­cia con ana­lis­tas, Cláu­dia Sen­der, CEO en Bra­sil, se­ña­ló que a pe­sar del fuer­te re­cor­te de ca­pa­ci­dad de 8,4% im­ple­men­ta­do por la ae­ro­lí­nea, “no fue su­fi­cien­te pa­ra com­pen­sar la caí­da de la de­man­da”.

Por ello, LA­TAM Air­li­nes Bra­sil ajus­tó su gui­dan­ce de re­duc­ción de ca­pa­ci­dad en el mer­ca­do do­més­ti­co de Bra­sil des­de 8%-10% a una re­duc­ción de 10%-12% pa­ra el año 2016 y ace­le­ró las re­duc­cio­nes de ca­pa­ci­dad en las ru­tas in­ter­na­cio­na­les en­tre Bra­sil y Es­ta­dos Uni­dos, las que se es­pe­ra se re­duz­can en 35% du­ran­te el se­gun­do se­mes­tre del 2016 com­pa­ra­do con el mis­mo pe­río­do de 2015. A pe­sar de los ajus­tes de ca­pa­ci­dad en cier­tos mer­ca­dos, LA­TAM si­gue for­ta­le­cien­do su red con nue­vas ru­tas de LA­TAM Air­li­nes Pe­rú.

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