Ha­pag Lloyd acuer­da tér­mi­nos pa­ra fu­sión con na­vie­ra UASC

La com­pa­ñía de trans­por­te ma­rí­ti­mo tie­ne se­de en Ku­wait y el con­trol es­tá en ma­nos del go­bierno de Qa­tar.

Pulso - - Empresas & Mercados -

—La em­pre­sa ale­ma­na de trans­por­te de con­te­ne­do­res Ha­pag-Lloyd ac­ce­dió a un acuer­do de fu­sión con Uni­ted Arab Ship­ping Com­pany (UASC), lo que crea­ría un gru­po con un va­lor es­ti­ma­do de en­tre €7.000 y €8.000 mi­llo­nes ( US$ 7.700 y US$8.900 mi­llo­nes), mien­tras am­bos bus­can su­pe­rar el mal mo­men­to por el que atra­vie­sa el mer­ca­do, se­ña­la un ar­tícu­lo pu­bli­ca­do por Reuters.

Ha­pag-Lloyd di­jo que su di­rec­to­rio apro­bó el acuer­do, en vir­tud del cual se que­da­ría con to­das las ac­cio­nes de UASC, con se­de en Ku­wait, cu­ya ma­yo­ría es pro­pie­dad del Go­bierno de Qa­tar. Los prin­ci­pa­les ac­cio­nis­tas de Ha­pag-Lloyd y de UASC aún tie­nen que dar su con­sen­ti­mien­to.

Ha­pag-Lloyd di­jo a tra­vés de un co­mu­ni­ca­do que el 29 de ju­nio ten­drá lu­gar en Dubai una reunión ge­ne­ral ex­tra­or­di­na­ria de UASC. A las 14:55 GMT de ayer, las ac­cio­nes de la fir­ma subían 3,4% a €18, tras to­car un má­xi­mo in­tra­dia­rio de €19,2.

El sec­tor de trans­por­te de con­te­ne­do­res ha visto una ola de fu­sio­nes y ad­qui­si­cio­nes, par­ti­cu­lar­men­te en Asia, en la me­di­da en que las em­pre­sas tra­tan de que­dar­se con una ma­yor par­ti­ci­pa­ción de un mer­ca­do ali­caí­do.

La in­dus­tria es­tá su­frien­do su peor mo­men­to des­de su ori­gen en las dé­ca­das de 1950 y 1960 de­bi­do a una com­bi­na­ción en­tre una dé­bil de­man­da del con­su­mi­dor y un ex­ce­so de ca­pa­ci­dad.

Ha­pag- Lloyd se fu­sio­nó con la chi­le­na Com­pa­ñía Su­da­me­ri­ca­na de Va­po­res (CSAV) en 2014, que la ayu­dó a ge­ne­rar ga­nan­cias el año pa­sa­do. La em­pre­sa con se­de en Ham­bur­go afir­mó ini­cial­men­te que las ne­go­cia­cio­nes con UASC se ba­sa­ban en que sus ac­cio­nis­tas tu­vie­ran un 72 por cien­to del ne­go­cio com­bi­na­do.

A tra­vés de la fu­sión con UASC, Ha­pag-Lloyd ten­dría ac­ce­so a bar­cos más gran­des en la im­por­tan­te ru­ta co­mer­cial des­de Asia a Eu­ro­pa. UASC, en tan­to, se be­ne­fi­cia­ría de un ma­yor ac­ce­so a ru­tas trans­atlán­ti­cas y trans­pa­cí­fi­cas, don­de Ha­pag-Lloyd es fuer­te. Reuters

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