Res­tric­ción per­ma­nen­te a ca­ta­lí­ti­cos

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2 Una de las me­di­das prin­ci­pa­les del Nue­vo Plan de Des­con­ta­mi­na­ción de la Re­gión Metropolitana —que de­bie­ra en­trar en vi­gen­cia du­ran­te 2017— con­tem­pla la incorporación de la res­tric­ción de dos dí­gi­tos a los vehícu­los con se­llo ver­de en­tre ma­yo y agos­to (pe­rio­do que con­cen­tra las cri­sis am­bien­ta­les), lo que de­ja­ría fue­ra del par­que au­to­mo­tor a 340 mil vehícu­los ca­da día. Sin em­bar­go, el ex­per­to en mo­de­los de pro­nós­ti­co de con­ta­mi­na­ción am­bien­tal de la Uni­ver­si­dad de San­tia­go, Pa­tri­cio Pé­rez, es­ta­ble­ce que su im­pac­to se­ría aco­ta­do y que ten­de­ría a fa­vo­re­cer a aque­llos con ma­yor po­der ad­qui­si­ti­vo. “De apli­car mo­de­los co­mo és­te, su im­pac­to no de­bie­ra ser muy gran­de en tér­mi­nos de des­con­ta­mi­na­ción por­que si con­si­de­ra­mos el nú­me­ro de vehícu­los que no cir­cu­la­ría y el por­cen­ta­je que con­ta­mi­na, es­ta­ría­mos ha­blan­do de una dis­mi­nu­ción por de­ba­jo del 5% de las emi­sio­nes to­ta­les en es­ta épo­ca del año”. Ade­más, se­ña­la que de apro­bar­se es­to pa­ra los vehícu­los an­te­rio­res al 2012, las per­so­nas van a tra­tar de re­no­var sus vehícu­los, lo cual si bien im­pli­ca­rá una me­jo­ría en la ca­li­dad en cuan­to a tec­no­lo­gía, tam­bién pro­du­ci­rá un in­cre­men­to del par­que au­to­mo­tor, y, a su vez, au­men­to de con­ges­tión”, en­fa­ti­za el aca­dé­mi­co.

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