Ma­nuel Man­rí­quez, Sacyr: “En Chi­le no hay cri­sis eco­nó­mi­ca, los in­ver­sio­nis­tas es­ta­mos dis­pues­tos a se­guir vi­nien­do”

—El pre­si­den­te de la fir­ma, que se ad­ju­di­có las obras de AVO, ase­gu­ra que bus­can que­dar­se tam­bién con la cons­truc­ción del se­gun­do tra­mo, pro­ba­ble­men­te en com­pa­ñía de OHL.

Pulso - - Front Page - Una en­tre­vis­ta de CAR­LA CA­BE­LLO

LA pre­sen­cia de Sacyr en Chi­le se re­mon­ta a vein­te años atrás. Es­ta com­pa­ñía glo­bal, que se en­cuen­tra en­tre las ma­yo­res em­pre­sas de in­fra­es­truc­tu­ra del mun­do, fue una de las pri­me­ras fir­mas en par­ti­ci­par y apos­tar por el mo­de­lo chi­leno de con­ce­sio­nes, con la ru­ta La Se­re­na-Los Vi­los en 1996. Y la lar­ga tra­yec­to­ria ha si­do más que po­si­ti­va, des­ta­ca el pre­si­den­te de Sacyr, Ma­nuel Man­ri­que, que por es­tos días se en­cuen­tra de vi­si­ta en el país con­me­mo­ran­do los vein­te años de ex­pe­rien­cia de la com­pa­ñía en el país y pa­ra el lan­za­mien­to de los Pre­mios Sacyr a la In­no­va­ción en Chi­le que se rea­li­za­rán ma­ña­na miér­co­les.

En cons­truc­ción, por ejem­plo, des­ta­can obras em­ble­má­ti­cas, co­mo el pro­yec­to Amé­ri­co Ves­pu­cio Orien­te (AVO), con­si­de­ra­da una de las au­to­pis­tas más im­por­tan­tes en desa­rro­llo ac­tual­men­te y que fue ad­ju­di­ca­da por Sacyr en com­pa­ñía de OHL. Por lo mis­mo, aho­ra pre­ten­den tam­bién ad­ju­di­car­se el se­gun­do tra­mo, en­tre las ave­ni­das Prín­ci­pe de Ga­les y Los Pre­si­den­tes, que se en­cuen­tra en pleno pro­ce­so de li­ci­ta­ción. Asi­mis­mo, Man­ri­que des­ta­ca la alian­za de Sacyr In­dus­trial con Iso­trón y sus pri­me­ros con­tra­tos de cons­truc­ción de pro­yec­tos de ge­ne­ra­ción y trans­mi­sión eléc­tri­ca en el país, por más de US$120 mi­llo­nes.

Us­te­des se ad­ju­di­ca­ron la con­ce­sión de Amé­ri­co Ves­pu­cio Orien­te, ¿Par­ti­ci­pa­rán en Amé­ri­co Ves­pu­cio Orien­te II?

—Por su­pues­to. No­so­tros hi­ci­mos Amé­ri­co Ves­pu­cio Sur ha­ce ya un tiem­po y en aque­lla oca­sión que­ría­mos ya ce­rrar el ani­llo por­que es al­go que pa­re­ce ob­vio. Aho­ra que se va a ha­cer Amé­ri­co Ves­pu­cio Orien­te, uno, le da un im­pul­so e ire­mos y se­re­mos li­ci­ta­do­res se­rios.

¿Pien­san ir con al­gún con­sor­cio? En Amé­ri­co Ves­pu­cio Orien­te es­tán tra­ba­jan­do con OHL.

—Pue­de ser que sea el mis­mo, es­ta­mos to­da­vía en eva­lua­ción, pe­ro sí, pa­re­ce­ría ra­zo­na­ble.

¿Qué be­ne­fi­cios ven en ad­ju­di­car­se tam­bién es­ta obra?

—Cree­mos que te­ne­mos un gran know how en el sec­tor con­ce­sio­nal por­que no­so­tros sa­ca­mos va­lor en to­da la ca­de­na, y cree­mos que lo ha­ce­mos bien pues es una de nues­tras ma­yo­res for­ta­le­zas. Se­gun­do, por­que Chi­le es un país se­gu­ro, lle­va­mos vein­te años y he­mos he­cho tre­ce con­ce­sio­nes, lo co­no­ce­mos y nos da con­fort tan­to ad­mi­nis­tra­ti­va­men­te co­mo ju­rí­di­ca­men­te y aquí ya es­ta­mos co­mo en nues­tra ca­sa. Y no se­ría peor pa­ra la ad­mi­nis­tra­ción, pa­ra la ad­mi­nis­tra­ción se­ría me­jor que las dos fue­ran del mis­mo ad­ju­ti­ca­ta­rio.

¿Por qué se­ría me­jor?

—Por­que es más fá­cil con­sen­suar el in­te­rés que pu­die­ra te­ner una ad­mi­nis­tra­ción con un in­ter­lo­cu­tor que con dos. Si una mu­ni­ci­pa­li­dad quie­re al­go que la afec­ta a las dos siem­pre es más fá­cil ha­blar con uno que con dos. No es que sea de­ter­mi­nan­te pe­ro la ven­ta­ja es que tie­ne fa­ci­li­dad, pe­ro se­re­mos com­pe­ti­do­res lea­les co­mo lo he­mos si­do has­ta aho­ra y quien la ga­ne, que la ga­ne.

¿Qué di­fi­cul­ta­des han vis­to en el pro­ce­so de tra­mi­ta­ción am­bien­tal de AVO y qué eva­lua­ción ha­cen a más de un año de ha­ber in­gre­sa­do el pro­yec­to al SEA?

—Las obras ur­ba­nas tie­nen eso, pa­sa por seis co­mu­nas, y me­re­ce la pe­na ca­si siem­pre, por no de­cir siem­pre, el tar­dar un po­qui­to más al prin­ci­pio pe­ro que to­do el mun­do se sien­ta con­for­ta­ble pa­ra que al fi­nal se ha­ga el me­jor pro­duc­to pa­ra el país. Esa in­fra­es­truc­tu­ra va a du­rar mu­chos años y son las di- fi­cul­ta­des nor­ma­les que pa­san cuan­do se ha­ce una in­fra­es­truc­tu­ra y pa­sa en to­dos los si­tios. En­ton­ces, es­ta­mos ha­blan­do de unos me­ses pe­ro lue­go el be­ne­fi­cio es pa­ra to­da una vi­da.

De la car­te­ra de con­ce­sio­nes ac­tual del Mi­nis­te­rio de Obras Pú­bli­cas, ¿qué otras opor­tu­ni­da­des ven?

—Es­ta­mos ilu­sio­na­dos con las ini­cia­ti­vas pri­va­das por­que ahí es­ta­mos si­guien­do de ma­ne­ra muy ac­ti­va.

¿Có­mo vie­ne el pre­su­pues­to pa­ra Chi­le pa­ra el pró­xi­mo año?

—Muy bien. Es­te año ha si­do un año bueno, he­mos pues­to en ser­vi­cio tres con­ce­sio­nes, y si inau­gu­ras tres con­ce­sio­nes en un año no es fá­cil, lo que quie­re de­cir que es­ta­mos muy sa­tis­fe­chos. Tam­bién es­ta­mos muy sa­tis­fe­chos por otro sec­tor don­de an­te­rior­men­te no ha­bía­mos he­cho mu­chos con­tra­tos; el hos­pi­tal de An­to­fa­gas­ta ha si­do una bue­ní­si­ma ex­pe­rien­cia tan­to pa­ra no­so­tros co­mo pa­ra Chi­le. Que una con­ce­sión de un

“En el te­ma del Ma­po­cho te di­go una co­sa, y lo di­go con el co­ra­zón, las co­sas se hi­cie­ron bien”

“Es­ta­mos ilu­sio­na­dos con las ini­cia­ti­vas pri­va­das por­que ahí es­ta­mos si­guien­do de ma­ne­ra muy ac­ti­va”

“En Chi­le no hay cri­sis eco­nó­mi­ca y es­ta­mos dis­pues­tos los in­ver­so­res a se­guir vi­nien­do por la se­rie­dad del país”

hos­pi­tal fun­cio­ne bien y so­bre to­do un hos­pi­tal tan gran­de que va­ya a dar ser­vi­cio más de 300 mil ha­bi­tan­tes, es al­go bueno. Tam­bién ha si­do bue­ní­si­mo el se­guir desa­rro­llan­do los con­tra­tos, el ha­cer obras pri­va­das pa­ra ma­yo­res con­ce­sio­na­rias que es­tán aquí co­mo Cos­ta­ne­ra y Gru­po Aber­tis.

Y por úl­ti­mo, la otras dos lí­neas de ne­go­cios que te­nía el gru­po que es Sacyr In­dus­trial y Sacyr Ser­vi­cios, am­bas han in­cre­men­tan­do su vo­lu­men de con­tra­ta­ción y su ac­tua­ción y tie­nen tra­ba­jo pre­vis­to y en cre­ci­mien­to pa­ra los pró­xi­mos años. En Chi­le te­ne­mos con­tra­tos por US$120 mi­llo­nes en Sacyr In­dus­trial y va­mos a fac­tu­rar más de US$50 mi­llo­nes al año y con ten­den­cia a in­cre­men­tar. Y con Ser­vi­cios don­de nos de­di­ca­mos al man­te­ni­mien­to de ca­rre­te­ras e in­fra­es­truc­tu­ra te­ne­mos más de US$100 mi­llo­nes en car­te­ra. Así que nues­tra in­te­gra­ción no pue­de ser ma­yor y nues­tra vo­lun­tad de se­guir no pue­de te­ner una ex­pre­sión ma­yor que la que es­tá te­nien­do en es­tos mo­men­tos.

Bue­nas pers­pec­ti­vas ¿Có­mo ven el mo­men­to eco­nó­mi­co y po­lí­ti­co que vi­ve Chi­le?, ¿los ha­ce re­plan­tear sus pla­nes de in­ver­sión en el país?

—No, yo es­toy de acuer­do con lo que di­jo la Pre­si­den­ta Mi­che­lle Ba­che­let ha­ce unos po­cos días, que efec­ti­va­men­te una de las fuen­tes de ri­que­za de Chi­le es el co­bre y el pre­cio del co­bre cues­ta más ba­jo que en otros tiem­pos. Tam­bién es ver­dad que, co­mo di­jo ella, que el cre­ci­mien­to mun­dial se es­tá ra­len­ti­zan­do, pe­ro a pe­sar de eso Chi­le no es­tá en cri­sis eco­nó­mi­ca, no exis­te en Chi­le, y no­so­tros por eso es­ta­mos aquí in­ten­tan­do ayu­dar in­vir­tien­do, te­nien­do fon­dos, pa­ra se­guir ha­cien­do in­fra­es­truc­tu­ra que esa es la gran vi­sión de Chi­le, se­guir ha­cien­do in­fra­es­truc­tu­ra y por eso ge­ne­ra ri­que­za. En con­clu­sión, yo di­ría que en Chi­le no hay cri­sis eco­nó­mi­ca, es­ta­mos dis­pues­tos los in­ver­so­res a se­guir vi­nien­do por la se­rie­dad y por­que al fi­nal eso ge­ne­ra ri­que­zas en el país.

Ade­más por­que el cre­ci­mien­to tam­bién es cí­cli­co.

—Hay mu­chí­si­mos paí­ses que qui­sie­ran es­tar co­mo Chi­le, sin em­bar­go, a par­te que las con­ce­sio­nes son a lar­go pla­zo, es un país muy atrac­ti­vo. No­so­tros lle­va­mos más de vein­te años ya en Chi­le y he­mos vi­vi­do to­das las eta­pas, con más cre­ci­mien­to, con me­nos cre­ci­mien­to, pe­ro al fi­nal se­gui­mos apos­tan­do por es­te país.

¿No se ha per­di­do la con­fian­za por Chi­le?

—No, al re­vés. Aho­ra te­ne­mos más con­ce­sio­nes que nun­ca, más tra­ba­jo que nun­ca y so­mos más lo­ca­les que nun­ca.

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