Em­pre­sas rea­li­zan trá­mi­tes de ex­por­ta­ción des­de Ar­gen­ti­na

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La mo­vi­li­za­ción de los fun­cio­na­rios del ser­vi­cios pú­bli­co ha com­pli­ca­do los pro­ce­sos do­cu­men­ta­les y des­pa­cho de car­gas de pro­duc­tos pe­re­ci­bles, si­tua­ción que afec­ta a los em­bar­ques aé­reos de la in­dus­tria fru­tí­co­la.

“Los em­bar­ques aé­reos es­tán sien­do des­pa­cha­dos con has­ta 14 ho­ras de es­pe­ra, al­gu­nos in­clu­so han per­di­do sus vue­los, ge­ne­ran­do pér­di­das y da­ños en la ca­li­dad y con­di­ción de la fru­ta. Da­do lo an­te­rior, re­sul­ta ab­so­lu­ta­men­te ne­ce­sa­rio que fun­cio­nen ade­cua­da­men­te los tur­nos éti­cos en los ser­vi­cios pú­bli­cos, con el fin de evi­tar la pér­di­da de los pro­duc­tos pe­re­ci­bles co­mo la fru­ta, que ha si­do pro­du­ci­da des­pués de un año de tra­ba­jo”, en­fa­ti­za Ro­nald Bown, pre­si­den­te de ASOEX.

A es­to se su­ma el no des­pa­cho de los “courier” al ex­te­rior, los que con­tie­nen to­da la do­cu­men­ta­ción de ex­por­ta­ción de los pro­duc­tos, “al­go ab­so­lu­ta­men­te ne­ce­sa­rio pa­ra su in­gre­so a los mer­ca­dos ex­ter­nos, ya que és­tos de­ben ser ins­pec­cio­na­dos por Adua­nas. Ello in­clu­so, ha obli­ga­do a al­gu­nas em­pre­sas a des­pa­char es­ta do­cu­men­ta­ción des­de Ar­gen­ti­na”, cuen­ta Bown.

RO­NALD BOWN Pre­si­den­te de ASOEX

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