Ame­ri­can ci­fra en US$200 mills. be­ne­fi­cios que ob­ten­drían los usua­rios por alianza con LA­TAM

La ae­ro­lí­nea es­ta­dou­ni­den­se en­car­gó un es­tu­dio a la fir­ma Com­pass Le­xe­con que fue pre­sen­ta­do an­te el TDLC con el fin de res­pal­dar la ope­ra­ción.

Pulso - - Empresas & Mercados - CAR­LA CA­BE­LLO

Ame­ri­can Air­li­nes ase­gu­ra que los es­tu­dios con­fir­man que los JBA son pro­com­pe­ti­ti­vos. IAG plan­tea la mis­ma idea. — El mis­mo día en que la FNE in­gre­só un es­cri­to an­te el Tri­bu­nal de la Li­bre Com­pe­ten­cia (TDLC) re­cha­zan­do las alian­zas co­mer­cia­les que pre­vé con­cre­tar La­tam, uno de los pro­ta­go­nis­tas - Ame­ri­can Air­li­nes (AA)- pre­sen­tó tam­bién an­te­ce­den­tes en el cual de­fien­de la ope­ra­ción, y des­car­ta de plano los efec­tos ne­ga­ti­vos que pue­da te­ner su alianza con la ae­ro­lí­na lo­cal en cuan­to a un po­si­ble in­cre­men­to de las ta­ri­fas, ma­yo­res ba­rre­ras de en­tra­da o una dis­mi­nu­ción del nú­me­ro de pa­sa­je­ros que via­jan en­tre Nor­tea­mé­ri­ca y Su­da­mé­ri­ca.

Uno de los an­te­ce­den­tes que la ae­ro­lí­nea es­ta­dou­ni­den­se apor­tó al TDLC di­ce re­la­ción con un es­tu­dio en­car­ga­do re­cien­te­men­te a Com­pass Le­xe­con, una de las fir­mas lí­de­res en con­sul­to­ría eco­nó­mi­ca a ni­vel mun­dial, que es­ti­mó que la ma­te­ria­li­za­ción del Joint Bu­si­ness Agree­ment ( JBA) ge­ne­ra­rá be­ne­fi­cios en los con­su­mi­do­res por más de US$200 mi­llo­nes.

“Los ri­gu­ro­sos aná­li­sis eco­nó­mi­cos ela­bo­ra­dos por Com­pass Le­xe­con para es­te JBA y pre­sen­ta­dos a la Fis­ca­lía Na­cio­nal Eco­nó­mi­ca ( FNE), de­mues­tran que el JBA pro­ba­ble­men­te ge­ne­ra­rá be­ne­fi­cios del or­den de

¿Qué ha pa­sa­do? Un es­tu­dio en­car­ga­do por Ame­ri­can Air­li­nes a la fir­ma Com­pass Le­xe­con con­clu­yó que los be­ne­fi­cios que ob­ten­drán los con­su­mi­do­res de con­cre­tar­se el JBA con LA­TAM Air­li­nes as­cen­de­rían a más de US$200 mi­llo­nes. La FNE re­co­men­dó re­cha­zar la alianza.

¿Por qué ha pa­sa­do? Tan­to Ame­ri­can Air­li­nes co­mo Ibe­ria y Bri­tish en­car­ga­ron in­for­mes a ex­per­tos que des­car­tan efec­tos ne­ga­ti­vos por la alianza con LA­TAM en el mer­ca­do.

¿Qué con­se­cuen­cias tie­ne? En el ca­so del JBA en­tre IAG y LA­TAM Air­li­nes se es­ti­man si­ner­gias en­tre US$120,9 mi­llo­nes y US$134,6 mi­llo­nes, de acuer­do a un in­for­me de De­loit­te Ad­vi­sory. US$ 200 mi­llo­nes anua­les para los más de 3,2-3,5 mi­llo­nes de pa­sa­je­ros que se es­pe­ra vo­la­rán con las par­tes, de los cua­les más de US$25 mi­llo­nes be­ne­fi­cia­rán es­pe­cí­fi­ca­men­te a pa­sa­je­ros que ten­gan a Chi­le co­mo país de ori­gen o des­tino”, plan­tea Ame­ri­can Air­li­nes en el in­for­me en­via­do al TDLC.

En con­cre­to, la ae­ro­lí­nea ex­pli­ca que por con­cep­to de me­jo­ras en la ca­li­dad del ser­vi­cio de­ri­va­dos de una ma­yor co­nec­ti­vi­dad pro­duc­to del JBA, el be­ne­fi­cio para los con­su­mi­do­res se­rá equi­va­len­te a una re­duc­ción de ta­ri­fas de cer­ca US$124 mi­llo­nes anua­les. Los otros US$77,5 mi­llo­nes anua­les de­ri­van de una re­duc­ción de ta­ri­fas por con­cep­to de me­ca­nis­mos de de­ter­mi­na­ción de pre­cios más efi­cien­tes.

Y ter­ce­ro, plan­tea Ame­ri­can, la com­bi­na­ción de re­duc­cio­nes ta­ri­fa­rias y me­jo­ras a la ca­li­dad de la red es­ti­mu­la­rá adi­cio­nal­men­te la de­man­da, su­mán­do­se a apro­xi­ma­da­men­te en­tre 156.000 y 386.000 nue­vos pa­sa­je­ros vo­lan­do en­tre Nor­tea­mé­ri­ca y Su­da­mé­ri­ca, de los cua­les en­tre 14.00035.000 se­rán pa­sa­je­ros con des­tino u ori­gen en Chi­le.

El in­for­me de Com­pass Le­xe­con con­clu­yó que los JBA, al ana­li­zar el ca­so de la alianza one­world a la cual per­te- ne­cen las par­tes, re­du­cen las ta­ri­fas en ca­si 20% en vue­los de co­ne­xión don­de las ae­ro­lí­neas han ce­le­bra­do un JBA, y en ru­tas nons­top las ta­ri­fas dis­mi­nu­ye­ron en apro­xi­ma­da­men­te 5%.

“En con­clu­sión, muy por el con­tra­rio de da­ñar a los con­su­mi­do­res, el es­tu­dio de­mues­tra que los JBA son pro­com­pe­ti­ti­vos y ge­ne­ran be­ne­fi­cios sus­tan­cia­les para los pa­sa­je­ros, tan­to para los que es­tán en co­ne­xión co­mo para los pa­sa­je­ros en ru­tas nons- Glo­bal A ni­vel mun­dial, el es­tu­dio se­ña­la que los JBA re­du­cen las ta­ri­fas en ru­tas de co­ne­xión en 8%. top”, re­cal­ca la ae­ro­lí­nea.

En una de­cla­ra­ción da­da a co­no­cer ayer, Ame­ri­can Air­li­nes di­jo que “aun­que es­ta­mos en pro­ce­so de eva­luar la re­co­men­da­ción he­cha por la FNE, es­ta­mos con­ven­ci­dos de los be­ne­fi­cios de un ne­go­cio con­jun­to ex­pan­di­do en­tre Ame­ri­can Air­li­nes y LA­TAM. Es­pe­ra­mos pre­sen­tar la evi­den­cia de es­tos be­ne­fi­cios cuan­do el Tri­bu­nal tra­te nues­tro ca­so el año pró­xi­mo”.

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