SQM de­ci­de no re­pa­rar tren Co­ya Sur-To­co­pi­lla y rea­li­za ajus­te con­ta­ble por US$32 mills.

Tras 18 me­ses de aná­li­sis, la mi­ne­ra no me­tá­li­ca op­tó por de­te­ner de­fi­ni­ti­va­men­te el fe­rro­ca­rril, por sus al­tos cos­tos de re­pa­ra­ción lue­go del temporal de 2015.

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—El cie­rre de­fi­ni­ti­vo de la lí­nea fé­rrea que trans­por­ta mi­ne­ral des­de las ope­ra­cio­nes de ni­tra­to de Co­ya Sur al Puer­to de To­co­pi­lla fue la drás­ti­ca de­ci­sión que ayer in­for­mó la mi­ne­ra no me­tá­li­ca SQM. Con la de­ter­mi­na­ción, la fir­ma de­ja atrás más de 100 años de his­to­ria, vién­do­se obli­ga­da a pen­sar nue­vas for­mas de trans­por­te y a ajus­tar el va­lor de sus ac­ti­vos.

La vía fé­rrea -que une la zo­na des­de don­de se pro­du­ce ni­tra­to has­ta su pun­to de em­bar­que- se da­ñó en agos­to de 2015, co­mo con­se­cuen­cia de las fuer­tes llu­vias que afec­ta­ron la zo­na nor­te del país, de­man­dan­do la de­ten­ción in­me­dia­ta del fe­rro­ca­rril y la uti­li­za­ción de ca­mio­nes pa­ra el des­pa­cho de la car­ga.

Tras es­ta si­tua­ción, la com­pa­ñía en­tró en un pe­río­do de aná­li­sis pa­ra ver la via­bi­li­dad de arre­glar la lí­nea. Lue­go de 18 me­ses de es­tu­dios, la de­ci­sión fue ta­jan­te: ce­rrar la cor­ti­na de es­te me­dio de trans­por­te de ma­ne­ra de­fi­ni­ti­va por sus al­tos cos­tos de re­pa­ra­ción y los pla­zos que im­pli­ca­ría. Di­cha lí­nea fue cons­trui­da en 1890 y an­tes de la men­cio­na­da de­ten­ción, los rieles, lo­co­mo­to­ras y va­go­nes de car­ga ha­bían si­do re­em­pla­za­dos y res­tau­ra­dos se­gún fue­ra ne­ce­sa­rio, in­di­can des­de la mi­ne­ra.

“El aná­li­sis de los in­for­mes in­ter­nos y ex­ter­nos per­mi­te con­cluir que los cos­tos aso­cia­dos a re­pa­rar los daños oca­sio­na­dos por los temporales im­pli­ca­rían lar­gos pla­zos y ele­va­dos cos­tos, por lo que La lí­nea que une las ope­ra­cio­nes de Co­ya Sur y el puer­to de To­co­pi­lla fue cons­trui­do en 1890.

¿Qué ha pa­sa­do? SQM or­de­nó el cie­rre de­fi­ni­ti­vo de la lí­nea fé­rrea que trans­por­ta mi­ne­ral des­de las ope­ra­cio­nes de ni­tra­to de Co­ya Sur al Puer­to de To­co­pi­lla.

¿Por qué ha pa­sa­do? In­for­mes in­ter­nos y ex­ter­nos con­clu­ye­ron que los cos­tos aso­cia­dos a re­pa­rar los daños oca­sio­na­dos por los temporales de 2015 im­pli­ca­rían lar­gos pla­zos y ele­va­dos cos­tos.

¿Qué con­se­cuen­cias tie­ne? SQM ajus­tó el va­lor de los ac­ti­vos aso­cia­dos al fe­rro­ca­rril, rea­li­zan­do un ajus­te con­ta­ble por apro­xi­ma­da­men­te US$32 mi­llo­nes.

no re­sul­ta con­ve­nien­te en el cor­to y me­diano pla­zo re­pa­rar la lí­nea fé­rrea. Es­ta de­ci­sión no afec­ta el pro­ce­so pro­duc­ti­vo ni im­pli­ca re­duc­cio­nes adi­cio­na­les de per­so­nal”, in­for­mó la mi­ne­ra es sus es­ta­dos fi­nan­cie­ros.

Si bien des­de SQM es­tán vien­do op­cio­nes pa­ra uti­li­zar el ac­ti­vo, in­clu­so pa­ra fi­nes tu­rís­ti­cos, la de­ten­ción de­fi­ni­ti­va de la vía obli­gó a la com­pa­ñía a ajus­tar el va­lor de los ac­ti­vos aso­cia­dos al fe­rro­ca­rril (equi­po fi­jo, ins­ta­la­cio­nes y equi­po ro­dan­te). En con­cre­to, al ter­cer tri­mes­tre se reali­zó un ajus­te con­ta­ble por US$ 32 mi­llo­nes, mon­to que re­pre­sen­ta apro­xi­ma­da­men­te 0,7% de los ac­ti­vos to­ta­les de SQM.

Y es que el temporal que afec­tó la zo­na nor­te en 2015 pro­du­jo que la in­fra­es­truc-

tu­ra del fe­rro­ca­rril se da­ña­ra gra­ve­men­te y otras zo­nas que­da­ran de­bi­li­ta­das. Es­to pro­du­jo que la ad­mi­nis­tra­ción de la mi­ne­ra li­ga­da a Ju­lio Pon­ce Le­rou sin­ce­ra­ra el es­ta­do del fe­rro­ca­rril en agos­to de 2015 y pos­te­rior­men­te en diciembre pa­sa­do.

“Da­do que la in­for­ma­ción de los es­tu­dios de in­ge­nie­ría que se es­tán desa­rro­llan­do in­di­ca que las re­pa­ra­cio­nes en la vía fé­rrea po­drán tar­dar más de 18 me­ses, he­mos efec­tua­do las re­es­truc­tu­ra­cio­nes ope­ra­cio­na­les co­rres­pon­dien­tes. Es­pe­ra­re­mos el re­sul­ta­do fi­nal de las dis­tin­tas op­cio­nes que se es­tán eva­luan­do an­tes de re­sol­ver acer­ca de la re­pa­ra­ción del tra­za­do fe­rro­via­rio”, di­jo la mi­ne­ra en su me­mo­ria pu­bli­ca­da en mar­zo pa­sa­do.

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