¿“Grid­lock” en el bor­de cos­te­ro chi­leno?

Pulso - - OPINION - MÓ­NI­CA RÍOS BREHM La au­to­ra es mas­ter en Eco­no­mía Am­bien­tal Du­ke Uni­ver­sity.

EN UN “GRID­LOCK”, fi­las con­ti­nuas de au­to­mó­vi­les se blo­quean en­tre sí, de­te­nien­do com­ple­ta­men­te el trá­fi­co en to­das las di­rec­cio­nes. Hay ca­sos fa­mo­sos en Nue­va York y Los An­ge­les, don­de mi­les de vehículos han que­da­do in­mo­vi­li­za­dos por días. El sis­te­ma colapsa co­mo re­sul­ta­do de in­tere­ses múl­ti­ples y des­coor­di­na­dos en pos de un re­cur­so co­mún: las ca­lles. Al­go si­mi­lar al grid­lock ame­na­za al bor­de cos­te­ro chi­leno. A lo lar­go de nuestro ex­ten­so li­to­ral, múl­ti­ples ac­ti­vi­da­des com­pi­ten en­tre sí por el uso del es­pa­cio ma­rino y cos­te­ro. Con los años, se han ido su­man­do re­qui­si­tos, pe­ro ra­ra vez una nue­va nor­ma ana­li­za el im­pac­to so­bre las ya exis­ten­tes, con­si- de­ra el efec­to so­bre la asig­na­ción de re­cur­sos o eva­lúa el cos­to de tra­mi­ta­cio­nes más lar­gas e in­cier­tas. Ob­te­ner una con­ce­sión o des­ti­na­ción pue­de in­vo­lu­crar a múl­ti­ples or­ga­nis­mos, ta­les co­mo Sub­se­cre­ta­ría de Pes­ca, Co­na­di, Sub­se­cre­ta­ría de Fuer­zas Ar­ma­das, Di­rec­te­mar y co­mi­sio­nes re­gio­na­les del bor­de cos­te­ro. A me­nu­do se pre­ci­sa tam­bién de apro­ba­ción am­bien­tal y/o de con­sul­ta in­dí­ge­na. Se su­ma a to­do ello la Ley Laf­ken­che, que per­mi­te a pue­blos ori­gi­na­rios ac­ce­der en for­ma pre­fe­ren­cial a mi­les de hec­tá­reas, y la re­cien­te pro­pues­ta de re­gla­men­to de ca­la­de­ros, que pri­vi­le­gia a la pes­ca por so­bre otras ac­ti­vi­da­des, sin im­por­tar la efi­cien­cia en la asig­na­ción de re­cur­sos. Nos en­ca­mi­na­mos a un grid­lock: la pa­ra­li­za­ción del sis­te­ma co­mo re­sul­ta­do de in­tere­ses múl­ti­ples y des­coor­di­na­dos por un re­cur­so co­mún: el bor­de cos­te­ro. La so­lu­ción es com­ple­ja y re­quie­re vo­lun­tad po­lí­ti­ca, ca­pa­ci­da­des ana­lí­ti­cas y ges­tión pú­bli­ca. La ta­rea es aho­ra. De otro mo­do, la po­si­bi­li­dad de grid­lock es no me­nor.

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