LO QUE SE

Que Pasa - - ESPECIALES - [ Por Lorena Ga­llar­do Gil ]

La mul­ti­pro­pó­si­to aus­tría­ca lu­ce un es­pec­ta­cu­lar fron­tal, con unos nue­vos fa­ros led que se adap­tan a las ne­ce­si­da­des del ca­mino. Tie­ne va­rios mo­dos de con­duc­ción: sport, street, rain y off road. En es­te úl­ti­mo, de­di­ca­do a la con­duc­ción fue­ra de ca­rre­te­ra, se pue­den des­co­nec­tar el ABS tra­se­ro y el con­trol de trac­ción pa­ra con­tro­lar la mo­to des­de el tren de­lan­te­ro. Pre­cio: US$ 22.500.

Es­pe­ci­fi­ca­cio­nes: Mo­tor V2 a 75°, cua­tro tiem­pos, 1.301 cc de ci­lin­dra­da, re­fri­ge­ra­ción lí­qui­da y 160 ca­ba­llos de po­ten­cia. Una mo­to 100% ur­ba­na de atrac­ti­vo y re­fres­can­te di­se­ño, em­be­lle­ci­do por ele­men­tos cro­ma­dos. Un ta­ble­ro di­gi­tal, ve­lo­cí­me­tro analó­gi­co y una pe­que­ña pan­ta­lla son los en­car­ga­dos de en­tre­gar los da­tos de odó­me­tro, trip de via­je — con un in­di­ca­dor de com­bus­ti­ble—, to­do ello ope­ra­do des­de el bo­tón mo­de, ubi­ca­do al la­do de­re­cho del ma­ni­llar. Pre­cio: $ 1.990.000.

Es­pe­ci­fi­ca­cio­nes: Mo­tor mo­no­ci­lín­dri­co de cua­tro tiem­pos, 150 cc de ci­lin­dra­da, re­fri­ge­ra­do por ai­re, 11,3 ca­ba­llos de po­ten­cia a 7.500 rpm y par má­xi­mo de 16,6 Nm a 6.000 rpm.

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