上汽大众辉昂

自然吸气发动机那行云流水般的驾驶感受是涡轮增压发动机所无法比拟的

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新旗舰,新篇章

此外,新车空调控制区域和一键启动按钮的位置也有所调整,在换挡杆的后方还增加了旋钮式多媒体控制,操作非常方便。而传统的机械手刹在广大人民群众的 “号召下” 也改为了电子手刹,这可以为车内节省出不少空间。另外值得关注的一点就是顶配版的阿特兹后排座椅还增加了电加热功能,这下后排乘客在冬天也不用 “两股战战” 了。

开起来依然是熟悉的马自达

采用创驰蓝天技术的2.5 L直列四缸自然吸气发动机依然在全新阿特兹身上服役。141 kW的最大功率以及252 N· m的最大扭矩没有发生任何

变化,6挡自动变速器无论是换挡逻辑还是换挡速度都堪称完美。当你深踩油门之时,变速器会瞬间做出反应,连降数挡来让发动机保持足够的动力。而这台发动机的动力响应、爆发力,甚至是声效也都让人流连忘返。

因为考虑到阿特兹是一辆中型轿车,因此悬架的调校并没有一味地追求运动性,会向舒适性做出一定的妥协。但与那 些纯粹以舒适为己任的同级别车型不同,阿特兹的悬架充满了韧性,不错的悬架支撑性也可以让你敢于尝试用更高的速度去挑战弯角,这在刁钻的山路中可以让你更有信心。你能很明显地感受路面透过车轮、悬架、转向柱最终传递到你手上这一整套的体验,非常具有驾驶乐趣。要知道充满操控乐趣可是马自达的精髓所在,阿特兹无论如何也不会放弃这个看家本领。

最有个性的中型车,没有之一

无论是当年的 “老马6”,还是现如今的阿特兹,马自达总是那么特立独行。尽管外观上的变化并不算明显,但无论是全LED 大灯组、电子手刹、抬头显示仪还是内饰质感的提升,个个都 “命中”消费者的 “要害”。因此这些在实际使用和具体配置上的改变都让阿特兹的竞争力更加出色。

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1. 马自达引以为豪的创驰蓝天发动机继续在阿特兹身上服役

2. 19英寸枪灰色轮毂极具质感

3. 全 LED大灯和前脸的细节调整让阿特兹看上去更有战斗力

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