AUDI Q3

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内饰方面,新Q3的变化依旧不大,中控仍为环抱式布局,仪表等细节之处变化也少有涉及。不过在精致程度上,新Q3还是彰显出奥迪品牌所应有的做工水准。但需要吐槽的是它的仪表台显示屏,先不说尺寸有多小,单液晶的显示效果和信息丰富程度也是差强人意,或许这要等到全新一代Q3推出时才将有所改善。另外,这台车中的12 V电源接口十分丰富(前排2个后排1个),但对于现代手机不离手的消费者,若能直接设置USB接口岂不更加顺应民意?

动力方面,新Q3仍沿用了此前车型1.4TSI和2.0TSI动力总成,有所 不同的是,其2.0TSI车型采用第三代EA888发动机,高功版本最大功率162 kW,最大扭矩350 N·m,与之匹配的是7挡湿式双离合变速器。相同的动力总成已经在大众帕萨特、迈腾上应用,动力充足、油耗表现也比较出色。不过这套动力总成放在这台奥迪Q3中却显得有些突兀,可能由于变速器调校的差异,又或许是1 690 kg带来的影响,它在D挡下的油门反应会慢上半拍,低速行驶中收油时能明显感受到来自变速器的顿挫感,但在涡轮和quattro ®四驱系统的加持下,这台新Q3的提速表现却相当到位, 0~100 km/h的加速时间还不到

7 s,不次于一些主打性能的钢炮车型。而此时由于速度的提高,其变速器的顿挫感也消失不见,“猛”和“快”是我对这台发动机和变速器的印象。值得一提的是新Q3的悬架表现,它有舒适、自动、动态和经济4种驾驶模式,但整体上其调校都偏舒适,在经过减速带或烂路等颠簸时减振器都可轻松化解,滤振感受并不像一台只有4.4 m的小车。

目前来看,新Q3最大的竞争车型当属宝马全新X1,比起之前那个不怎么像SUV的X1,新款车型在 外型和动力总成上确实有了相当大的进步。不过相比之下,奥迪的策略显然更为老到,单就车身颜色来看,新Q3增加了海南蓝、维也纳黄、米萨诺红和流沙金4款全新配色,主打紧凑潮流的年轻路线,而Q5则主要吸引资金充裕的家庭用户,这套王牌组合拳几乎打遍整个紧凑级到中级的SUV市场。反观加大尺寸的X1,其显然想靠单一车型提高产品宽容度,如此定位倒也无可厚非,至于孰优孰劣也只能由消费者来决定了。

1. 新 Q3内饰风格变化不大,但豪华质感依旧出色 1

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2. 7英寸显示屏需要手动开合,科技感营造得不到位

4. 12 V电源接口如果能换为USB 接口将更方便 4

前排座垫长度可手动三段式调节

3. 仪表板中央的单色显示屏分辨率比较低,信息也不够全面 3

你可以将Q3看作是 “精雕” 版途观,所有能接触到的东西都对得起车头那4个圈

网友:它后排功能性如何? 张啸:首先,受制于车身长度,后排腿部空间并不是它的强项,但值得一提的是它的后排座椅可以分4/6放倒,这增加了不少功能和实用性,另外,ISOFIX安全座椅接口也是全系标配,这对带孩子的家庭来说是个好消息。

张啸:静止状态下,奥迪Q3能为车内人员带来一种“隔绝感”,静谧性还是非常到位的。城市行驶时,仔细听还是能感受到来自发动机和轮胎的噪音,但整体表现很不错。

网友:它的隔音效果怎么样?

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