AMG MERCEDES

在 AMG 战队看来,雨水并不会带来多少负面的影响,而仅仅是AMG逐风的礼赞

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过弯、理想路线以及刹车点选择等实用驾驶技巧是教练教学的主要方向。全新梅赛德斯- AMG C 63轿车与梅赛德斯- AMG C 63轿跑车是此次驾驶学院的主力选手。4.0 L V8双涡轮增压发动机为两款车型带来非凡动力输出。其中,AMG C 63轿车和AMG C 63 S 轿车的动力输出分别为350 kW和 375 kW,而扭矩分别达到650 N· m和700 N · m,带来4.1 s和4.0 s的0~100 km/h加速能力;AMG C 63轿跑车和AMG C 63 S 轿跑车则在相同的发动机性能表现下,将0~100 /km加速时间分别缩短至 4.0 s 和 3.9 s,一举进入 “4s” 俱乐部。此外,专为 “S” 版本打造的集轻量化、耐高温于一身的AMG高性能陶瓷复合制动系统更是操控的利器。先进的AMG动态操控选择带来4种不同的变速模式,两款车的 “S”版车型还增加了 “赛道(Race)” 这一驾驶模式。

不久前于成都车展上市的新一代梅赛德斯- AMG CLA 45 4MATIC拥有同样出众的性能表现。这款车型所搭载的AMG 2.0 L涡轮增压发动机,拥有280 kW最大输出功率,峰值扭矩则达到475 N·m。在AMG SPEEDSHIFT DCT 7挡运动型变速器的配合下,AMG CLA 45 4MATIC 的 0~100 km/h 加速时间仅为 4.2 s。

而同样配备了 4MATIC四驱系统的 AMG A45 4MATIC 则更是 “小钢炮” 的魁首。在湿滑的赛道上,这两款四驱车型显得格外游刃有余,在弯道中的表现尤为抢眼,四只轮胎无视雨水的作用,牢牢抓紧地面,这让驾驶者更加得心应手,从容自在。

而由梅赛德斯- AMG独立研发的第二款车型ń梅赛德斯- AMG GT则通过迷人的外型和大马力后驱来俘获人心。它拥有源自赛车技术的车身重量分配,带来出众的 动态性能。其前中置发动机带有驱动桥与智能铝制轻量化结构,为极限操控奠定了基础。采用独特 “hot inside V” 结构和干式油底壳润滑系统的4.0 L V8双涡轮增压发动机,分别为梅赛德斯- AMG GT 与梅赛德斯 AMG GT S带来高达340 kW与375 kW的动力输出,0~100 /km加速时间分别为4.0 s和 3.8 s。

或许是受到雨水的影响,AMG GT 这样的后驱猛兽在赛道上显得格外活跃,脚

趾跟的每一个细微动作都能瞬间体现在车身的“跃动” 上,在湿滑的赛道上,AMG GT 显得极不安分。尤其是在出弯的一瞬间,只要稍稍点一下油门,车尾立刻左右摇摆起来,甚至在直线加速时,四只轮胎如若不是统一指向,也会发生尾部摇摆的情况。但只要熟悉了它的脾气,在直线提速中,这款 “奔驰牌吹风机” 似乎能将大雨赶走,车轮所到之处,地表瞬间被 “吹干、撕裂”,尽管大雨掩盖了轮胎的气味,但发动机的轰鸣却显得愈发清晰,特别是AMG高性能排气系统让排气声浪可在低沉浑厚与激情狂飙之间随意切换,是不是吊足了你的胃口。此外,专为中国市场打造的梅赛德斯AMG GT S限量特别版也到场助阵。为了向梅赛德斯- AMG 在 GT赛事上所取得的胜利 致以敬意,这款限量特别版车型以梅赛德斯AMG GT S车型为基础,其车身上代表赛道的明黄色涂装饰条从发动机盖贯穿至车尾,并出现于车身侧面,与 designo 月光石哑光灰色车身形成鲜明对比。

身体已经在发出警报,一圈圈的跟随练习尽管不是竞速,但依旧消耗了不少的体能,是时候说再见了,尽管还有些不舍。AMG驾驶学院为我们准备了一场丰厚的盛宴,而礼物更是诱人。自 2016年起,顺利通过AMG 驾驶学院的性能课程、高级课程、专业课程,并完成赛车执照理论课程的学员,即可获得由中国汽车摩托车运动联合会颁发的赛车执照。是不是已经按捺不住心中的悸动了,来吧,撕裂地表,加入全速战队!

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