BUICK ENCORE

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尽管是小改款车型,但当你拉开车门之后会有不小的新鲜感。因为相对于外观来说,内饰的改变非常明显。请忘掉老款车型上那犹如上世纪设计的内饰吧,全新的家族式造型中控台更加简洁,并且颇为时尚,足可以打动年轻人的心。7英寸触摸显示屏效果很是细腻,并且还支持百度的“Carlife”和安吉星功能,完全符合当今的潮流趋势。更重要的是,它的上手操作难度为零,你可以很容易地使用这套系统。方向盘的造型并没有发生改变,但是多了定速巡航功能。此外我觉得方向盘的直径有点儿偏大,如果能缩小一圈的话,相信驾驶起来的感受会更好。炮筒式仪表盘将不再 出现在新昂科拉上面,并且在高配车型上,仪表盘还拥有一个4.2英寸的液晶显示屏,用来显示各项信息,看上去既清晰又很有科技感。

座椅的造型与面料没有发生变化,依然还是真皮+Alcantara材料,无论是坐姿还是舒适度均属上乘。不过和老款相同,主驾座椅调节还是电动调节座椅前后+手动调节靠背角度,这让我十分不理解,既然已经是电动调节座椅前后了,那么为什么不顺手把靠背调节也一同改为电动调节呢?

因为是小改款车型,所以昂科拉依然还是搭载了那台1.4 L涡轮增压发动机, 103 kW的最大功率和200 N·m的最大扭矩没有发生变

化,6挡手自一体变速器也继续协同作战。驾驶感受也与老款车型完全相同,只是这台变速器的升挡似乎并不算积极,并且还会伴有一些迟疑,这多少影响了它的驾驶感受。不过一旦开启“SPORT”模式之后,情况就会发生一些改变,尽管动力输出并没有改变,但换挡逻辑却更加清晰,同时换挡时机也会更靠后,开起来反而更加平顺。

昂科拉的悬架依然为前麦弗逊式独立,后扭力梁式半独立的结构。 与我们印象中美国车软绵绵的悬架不同,昂科拉的悬架调校非常硬朗,悬架对于车身的侧向支撑性也相当出色。因此昂科拉在铺装路面上的操控性要优于不少SUV。

事实上,尽管这只是一次小改款,但2016款昂科拉却给我带来了耳目一新的感觉,特别是翼展式LED前大灯和全新的内饰都让新车颜值得到了极大的提升。阶段性的进化让昂科拉当然在同级别车型中也更具竞争力。

1. 家族式的中控台很符合年轻人的口味

2. 7英寸多媒体触控屏显示效果十分细腻

3. 全新样式的仪表盘看上去更加时尚

4. 6 挡手自一体变速器升挡略微有些迟疑 1

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LED大灯让昂科拉看起来瞬间精神了不少

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尽管依然是那台 1.4 L涡轮增压发动机,但对于昂科拉来说动力已经完全够用

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