WX 1 BM

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却并没有落后太多,看来是1 250 r/min 时就能爆发出的最大扭矩起了不小的作用。起步之后三辆车可以说是齐头并进。

不过当车速稍有上升之后,一切都发生了变化。奥迪Q3凭借着更高效的动力输出,慢慢地反超了宝马X1,并且拉开些许差距;宝马 X1在中后段的加速没有刚开始那般强烈;而奔驰 GLA200由于发动机完全不占任何优势则被Q3 和 X1远远地甩在了身后。最终,凭着更高效的动力,奥迪 Q3以微弱优势赢得了此次加速赛,宝马 X1紧随其后,奔驰 GLA200 的成绩垫底。

事实上对于这个成绩我一点儿都不感到意外,奥迪Q3有着动力强劲的发动机,并且7挡双离合变速器换挡速度和效率都高得出奇,因此获得胜利也是理所当然之事。而宝马X1惜败的原因在于发动机后劲稍显不足,并且发动机与变速器的匹配也稍逊一筹,不过总体表现已经足够出色。

各自都有

是时候坐下来聊聊这三辆车给我留下印象最深的感受了。依然是先从最新的奥迪Q3说起。尽管只是年度改款车型,但事实上,你可以将它看作是一次中期改款。第三代EA888发动机上身之后使得Q3的动力得到了不小的提升,并且与7挡双离合变速器配合的天衣无缝,无论是动力响应还是行驶平顺性都足以令人满意。底盘的调校呈现出德系车一贯的扎实感,并且比起其它两款车来说,奥迪Q3的悬架最硬,因此开起来更有运动感。除此之外,奥迪Q3对自身的各种细节也进行了优化,比如全系标配了自动驻车、中央液晶屏、高配车型增加电动行李厢门等配置,外观设计也更为时尚。看来注定又要 “吸粉” 无数了。

诞生于前驱平台的宝马还要各位多多适应

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1. 你能看出它与老款车型的变化了吗?反正我是没看出来

2. 即便是最低配车型也拥有全景天窗

3. 典型的奔驰双炮筒式仪表,清晰易读不花哨

4. 一体式座椅的包裹性出色,并且十分舒适

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