MAZDA3 AXELA

加速度矢量控制系统的加入进一步提升了昂克赛拉在激烈驾驶时的可控性

Auto Driving and Service - - Road Test -

从国人熟知的马自达323到以操控见长的“马3”,这款紧凑级小车曾在市场中赢得了不少年轻人的青睐,而后,随着涡轮增压的普及和SUV市场的井喷,“马3”这个名字已很少出现在这些年轻人的首选名单当中。事实上,在马3问世以来的这50余年中,马自达一直在这款车中呕心沥血,从60年代末引入转子发动机到80年代初采用涡轮增压发动机,马自达的这款紧凑级小车似乎一直都与运动二字相挂钩。到了这代底盘代号为BM的马3时,厂家摒弃了海外版本马自达3的称谓,为它换回了本来的名称——Axela(昂克赛拉)。魂动设计理念让它的外型更为动感,创驰蓝天技术也令它的动力、油耗达到了更好的平衡。作为小改款,全新昂克赛拉的外形变动不大,全新设计的进气格栅应用了更大面积的镀铬装饰,并将头灯融入其中。另外,前后灯内部设计也发生变化,夜晚造型更加醒目、动感。配置方面,昂克赛拉全系配备发动机起停技术,而除了低配版车型外,其余车型均配备了电子驻车。此外,新加入的黑、白内饰设计十分大胆,视觉效果也更高贵,但我认为,作为经常载人拉货的家用车,浅色内饰打理起来还是有

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