Mercedes GLC 300 4MATIC

混来混去很明显,这辆奔驰GLC 轿跑 SUV 的出现就是为了对抗宝马X4,看来在轿跑型SUV的市场上,奔驰和宝马这对 “老冤家”又互相较上劲了。

Auto Driving and Service - - Road Test - ■文:李文斌 图:袁晓晔

坦白说我是个比较保守的人,对于这样的混搭车型并不十分感兴趣,因为在我的思维中,什么车就该干什么事,所以对于混搭风格的车我保留我自己的看法。从车头看去,GLC轿跑SUV和我们熟悉的GLC的造型区别并不明显,除了进气格栅与包围之外,你很难发现它有什么异常,直到转到车侧才能“真相大白”。GLC轿跑SUV的设计线条非常流畅,如果将腰线以下挡住只露出上半部分的话,那么你会认为这是辆“血统纯正”的C级轿跑车。而溜背造型的车顶与车尾看上去完全融为了一体,并且车尾还有些小小的上扬,非常动感。不过有得必有失,溜背车顶不仅让后排乘客的头部空间大大缩小,同时,短小的行李厢也让行李厢门的开口严重缩小,并且行李厢内部的高度也不如传统SUV。因为同属与GLC车系,所以即便GLC轿跑SUV贵为进口车,但内饰的造型、做工以及用料,与国产GLC没有任何区别,当然我也就不在多费笔墨描述了。GLC 300轿跑SUV采用了代号为M274的高功率版2.0 L直列四缸涡轮增压发动机,无论是180 kW的最大扭矩,还是370 N·m的最大扭矩都非常出色,不过需要注意的是,这台发动机推荐使用98#汽油,最低为95#汽油,因此日常

使用的燃油费支出或许要相对多一些。与发动机匹配的依然是那台9挡自动变速器,无论是平顺性还是换挡速度、换挡逻辑都无可挑剔。GLC轿跑SUV同样诞生于MRA后驱模块化平台,也就是说,它的行驶质感和C级基本相同。发动机与变速器的默契度极高,油门响应依然是具有“奔驰特色”的不急不躁慢半拍型,如果你是个急脾气的话,可以将驾驶模式调整为sport模式,这样动力输出会更加直接。既然身负“轿跑”之名,那么GLC轿跑SUV的悬架设定会比GLC来得更加硬朗,因此在高速过弯时,车身有着不错的侧向支撑力。在过减速坎时,底盘也会发出“砰砰”两声以显示它的威力。对于这样一辆个性十足的轿跑型SUV来说,它天生就不是靠销量取胜的车,只会和懂它的人在一起。尽管纯进口的身份令它身价不菲,并且实用性也不高,但对于那些追求个性的消费者来说,特立独行才是选车的惟一标准,很显然GLC轿跑SUV完全可以满足这一标准。

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