488 Ferrari SPIDER

对于我这样一名 TIFOSI来说,能够亲自驾驶一次法拉利应该是毕生的梦想,或许是我的虔诚打动了上苍,一台法拉利488 Spider的出现让我的愿望变成了现实。

Auto Driving and Service - - Road Test - ■文:李文斌 图:白 帆

尽管我对法拉利488 Spider的各项参数早已烂熟于心,照片看了无数遍,车展上也细细品味了好久,但当那个带有跃马LOGO的钥匙真正交到我手里时,一种莫名的激动瞬间涌上心头,我甚至有种想哭的感觉,甚至要比车牌摇号中签还激动,整个人似乎都游荡于梦境中。直到位于座位后方的3.9 L V8双涡轮增压发动机发出悦耳的轰鸣声,我的思绪才重新回到了现实。虽然从外观上来看,488 Spider比起前辈458 Spider来说,差别并没有那么明显,但事实上,法拉利官方宣称488有85%的零件都是全新的,并且在车速达到200 km/h的时候,下压力比458增加了足足50%!虽然这对于日常使用并没有太大帮助,但你要知道,法拉利的 车主会经常参加一些赛道日的活动,因此更强的下压力会让车子在比赛中占据更多优势。如果按照传统的试车文章来写,接下来我应该介绍车子的内饰了,但因为这是辆法拉利,因此我打算直接和你聊聊驾驶它的感受。直到现在,我还清楚地记得第一次转动488 Spider方向盘时的情景。沉重而精准的转向系统让人有些不适应,油门的响应十分灵敏,而在身后不到一米远的距离,那台有着492 kW最大功率以及760 N·m最大扭矩的3.9 L V8双涡轮增压发动机正在低声呻吟,那一刻,时间仿佛再一次静止,因为从小到大都顶礼膜拜的法拉利此刻就掌握在我的手中,这种奇妙的感觉让我的嘴角不自觉地上扬,但同时因为过度紧张,双手早已被汗水浸湿。

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