途昂530 V6四驱至尊旗舰版

Auto Driving and Service - - Road Test -

车辆规格

长、宽、高/mm

5 039、1 989、1 773

轴距/mm

2 980

整备质量/kg

2 125

最小离地间隙/mm

409~2

行李厢容积/ L 415

动力系统

发动机型式

L4、涡轮增压

发动机排量/ L

2.5

最大功率/kW

220(6 000 r/min)

最大扭矩/N·m

500(2 750~3 500 r/min) 变速器型式

7挡双离合

0~100 km/h加速时间/s

6.9

最高车速/(km/h)

225

综合油耗/(L/100 km)

10.1

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

全时四驱

悬架型式

前麦弗逊、后多连杆

轮胎

255/50 R20

整车质保

3年或10万公里

售价/万元

51.89

而在面对一些碎石路面时,较高的离地间隙以及较硬的悬架发挥了作用,基本可以无视满地块头不大的石料,即便是一些较大的石块,在2.5T发动机强大动力的支持下,直接碾压过去也不是什么难事。偶尔出现的车轮悬空,也不会让动力白白流失,智能的四驱系统同样会发挥迅速调节的作用。而且在整个行驶过程中,途昂都表现出了轻松的一面,扎实的悬架并未将恶劣的路面 状况过多地传递给车内的驾乘人员,即便是越野,它也能够拥有一定的舒适性。保险起见,我们并没有去挑战一些极限路况,毕竟途昂的主要定位还是城市,不要苛求它能够拥有像牧马人或者陆巡那样的越野能力,能够让一家7口舒舒服服地完成一次略有挑战的野营,并且在大多数时候成为一款舒适的城市通勤工具足以。最后再补充一句,途昂的第三排座椅绝对值得乘坐!

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