奥迪A4 ALLROAD

多种情怀

Auto Driving and Service - - 目录 Content - ■文:李文斌 图:袁晓晔

通常来说,绝大多数消费者买SUV的目的无外乎两点,一是较其他车型而言有着更好的通过性,二是空间要比传统的轿车更宽敞。不过凡事总会有两面性,车子的重心高了总会多多少少地影响操控性,而更大的车身体积还会带来更大的风阻以及油耗。那么究竟有没有两全其美的解决方案呢?奥迪给出的答案是allroad。眼前的这辆全新A4 allroad就是以A4旅行版为基础而打造出的衍生车型,因此它的外观无论是与普通版A4 L,还是A4旅行版都有着极大的相似度。所以对于它的外观设计我也就不再多费笔墨了,并没有太多新鲜感可言。不过需要多说一句的是,A4 allroad比旅行版车型的底盘升高了23 mm,这对于通过性的提升显而易见。另外,一圈跨界风格套件不仅从视觉上增加了“野性”,同时还可以对车身进行一定的保护,减轻不必要的损失。

内饰的设计也与A4 L完全相同,没有任何新意可言。不过因为是标准轴距版车型,所以后排空间没有国产A4 L宽敞,但2 828 mm的轴距已经完全可以满足日常使用。一台高功率版的2.0 L涡轮增压发动机毫无意外地出现在了A4 allroad的身上。185 kW的最大功率以及370 N·m的最大扭矩对于它来说已经足够使用。7挡纵置双离合变速器的表现也是有板有眼,尽管在低挡位时仍会有些许的顿挫感,但无论是换挡速度、换挡逻辑,还是传递效率都无可挑剔。虽然平时感觉比较“随和”,早早就升到了最高挡,而一旦你狠下心将油门踩到底,变速器会立刻做出反应,连降数挡来呼应你

对激情的渴望。转速表被瞬间弹到了4 000 r/min,推背感也会随之而来,整个加速完成的干净利索,没有丝毫拖泥带水之感。全新A4 allroad采用了一套名为“quattro ultra”的新一代四驱系统。与之前纵置平台的quattro系统相比,quattro ultra能够实现持续的100 %前驱模式。除了常规的驾驶模式之外,A4 allroad还配备了独有的越野模式,并且具有陡坡缓降系统,但轻易还是不要尝试的好,毕竟它不是真正意义上的越野车。毫无疑问,全新A4 allroad依然是一款综合能力很强的选手。它不仅拥有不错的实用性和驾驶乐趣,同时还可以轻松应对各种路况的考验。虽然较高的售价会让你感到迟疑,但别忘了,它可是原装进口的身份,无论是品质还是制造工艺都更有保障,并且绝对可以满足你对个性的追求。

Audi A4 allroad具有浓郁混搭风格的奥迪A4 allroad 可以满足你不同的需求

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