H9 HAVAL硬汉家族

在长城哈弗系列车型中，性格鲜明而又能够直接将竞争对手锁定为进口车型的似乎只有H9了，这个以 “硬汉” 形象示人的专业级越野SUV在相同价格区间内几乎没有替代品，在产品力相当的情况下，帕杰罗、牧马人和普拉多等进口SUV都要比它贵出不少，所以H9完全不用担心销量问题。即便如此，它也还是相继推出了更多车型以进一步巩固自己的领导地位，在之前试驾过7座汽油版后，我们再来体验一下H9的5座汽油版和柴油版。

5座版H9的车身尺寸和轴距没有任何变化，省出来的第三排座椅除了可以提供更大的行李空间，还让后排座椅向后移动了50 mm，从而让座垫得以加长50 mm，大大提升了对后排乘客腿部的支撑，进一步营造出一个更加舒适的乘坐环境。这样做的直接结果就是当我坐在后排座椅上时，可以尽量把坐姿下移，以接近“北京瘫”的姿势舒服地半躺在座椅上，大腿前部不再悬空，配合扎实的悬架以及出色的NVH性能，完全不用考虑身在何处而安然入睡。柴油版H9在外观上与汽油版车型没有任何区别，想要迅速识别车辆，只能依靠听觉。柴油发动机的工作特性让它在工作时的声音会比汽油发动机更加明显，身处车内虽然也能够听出区别，但还完全达不到“扰民”的程度，NVH性能同样出色。H9的2.0T柴油发动机拥有高达420 N·m的最大扭矩，而且涡轮起动的转速极低，直观感受就是起步阶段一直到中速行驶，加速感都要比汽油机强一些，尤其是在爬陡坡时会感觉更加轻松，没有任何吃力的感觉。这种优势会随着车速的提升而逐渐消除，140 kW的